Tarmac SL8 Pro - SRAM Force AXS

Nada é mais rápido que a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução anteriormente considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que a Tarmac mais rápida de sempre - é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. As suas pernas estão prontas? Apenas aerodinâmica ou leveza não ganham corridas - a velocidade é o que importa. Para proporcionar essa velocidade é necessária uma combinação intransigente de aerodinâmica, leveza, rigidez e conforto. Através de simulações de corrida com dados reais, a nossa equipa Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida alguma vez feita nos percursos que importam - 16.6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida em Milão-San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet. Agora, a Tarmac SL8 Pro vem com o novo grupo Force AXS da SRAM equipado com medidor de potência para menor peso, travagem sem esforço e mudanças mais rápidas e precisas. AERO EM TUDO: Colocamos a aerodinâmica onde importa - no bordo de ataque - não apenas onde tem boa aparência. No processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de sempre. Sim, é mais aerodinâmica que a Venge. O ar limpo é otimizado para vantagem máxima com o novo cone dianteiro da Tarmac - o Speed Sniffer. Ao mover o tubo de direção para trás - o tubo que determina a largura do tubo da direção - o bordo de ataque do tubo da direção pode ser muito mais afiado, proporcionando uma forma de arrasto muito menor. Utilizando as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 tem o espigão de selim mais estreito e aerodinâmico que alguma vez fizemos, garantindo que o ar sujo e de movimento rápido à volta das pernas possa fluir de volta de forma mais limpa. Não é doce o cheiro da vitória?

PESO MÍNIMO, AERO MÁXIMO: O Tarmac SL8 aproveitou os ensinamentos do Aethos para ser facilmente construído no peso mínimo da UCI com uma configuração aero completa. A equipa entregou um quadro alucinante e de cortar a respiração com 685 gramas (S-Works) - 15% mais leve que o Tarmac SL7 e mais leve que qualquer outra coisa no World Tour*. Com a capacidade de tornar a leveza uma prioridade máxima no tubo inferior, tubo do selim e parte traseira da bicicleta, as lições do Aethos foram aplicadas. A forma do quadro transporta a carga de forma tão eficiente que as camadas extras de rigidez em carbono se tornam redundantes. *A menos, claro, que conte a vez em que Kasper Asgreen competiu com o nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour.

ANDA COMO O INFERNO, ANDA COMO O CÉU: Com enormes ganhos na relação rigidez-peso - uma melhoria de 33% em relação à SL7 - a Tarmac SL8 leva a lendária condução, a capacidade de resposta agressiva e a geometria comprovada por Campeonatos do Mundo para o próximo nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guiador e combina isso com uma condução confortável no selim que estabelece um novo padrão de conforto para bicicletas de corrida. Graças à nossa Rider-First Engineering, cada ciclista, independentemente do tamanho, obtém a mesma qualidade de condução e comportamento sem precedentes. No selim, a Tarmac SL8 oferece 6% mais conforto, flutuando sobre estrada irregular com uma sensação suave única no mundo tenso das bicicletas de corrida. A geometria comprovada da Tarmac e a folga para pneus de 32 mm são idênticas às da SL7, garantindo fácil adaptação e a versatilidade para usar pneus de maior volume quando necessário.

ALÉM DO GÉNERO: Pode haver mais diferença entre dois ciclistas do sexo masculino do que entre um homem e uma mulher. O género por si só não fornece dados suficientes para especializar e isso significa que criar bicicletas masculinas ou femininas é arbitrário e desatualizado. Cada ciclista pode obter a vantagem de próximo nível da Tarmac SL8. Está na hora de ir Além do Género.

A Tarmac SL8 Pro oferece um desempenho excecional com um grupo completo SRAM Force AXS com medidor de potência, conjunto de rodas Roval Rapide CL III preparado para tubeless e um Roval Rapide Cockpit. Está pronto para correr assim que sai da caixa.