Tarmac SL7 Sport - Shimano 105

Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, il n'y a pas de si, et, ou mais—mais il représente bien plus que la puissance aérodynamique. Avec un cadre léger, Rider-First Engineered™, il offre les meilleures caractéristiques de conduite possibles, quelle que soit la taille. Alors, quelle que vous ayez planifié pour votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à vos objectifs—PRs; KOMs, ou podiums. Un vélo pour régner tous. Avec le nouveau Shimano 105 mécanique 12 vitesses, avec des pneus roulants rapides dans les Turbo Pro 700x26 mm, ce nouveau Tarmac offre des performances à un prix plus abordable. Alors que l'aérodynamique était primordiale pour le développement du Tarmac, et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote sur ce voyage optimal de vélo de course. Auparavant, les « vélos aéro » compromettaient toujours le poids—plus vous réduisiez la traînée, plus vous gagniez de poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir à, ou en dessous, de la limite de poids UCI dès la sortie de la boîte, sans sacrifices à l'aérodynamique. Et avec l'aide de la FreeFoil Shape Library, des outils comme l'analyse FEA isotopique, et un peu de magie d'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous avons livré un cadre Fact 9r qui pèse seulement 1010 grammes, sans abandonner un gramme d'aéro, de rigidité ou de qualité de conduite.

Continuant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour garantir que le nouveau Tarmac est le plus équilibré, le meilleur en maniabilité Tarmac jamais—quelle que soit la taille. Avec une armée des meilleurs pilotes d'essai du monde de nos trois équipes World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, et Bora-hansgrohe — nous avons apporté des modifications au Tarmac basé sur leurs milliers de kilomètres sur la route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, même les plus longs jours en selle confortable—tout sans rien abandonner à la maniabilité légendaire du Tarmac et sa vivacité gagnante.

S'appuyant sur les apprentissages du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre, rapide et facile à vivre. Nous avons amélioré le routage pour toute configuration — changement mécanique, potences traditionnelles, cintres ronds, etc. — tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent le nouveau Tarmac facile à travailler et facile à voyager. C'est un gagnant-gagnant.