Future Shock 3.2

PLUS DOUX. PLUS RAPIDE. PLUS CONFIANT. Future Shock a fait ses débuts en 2016 et a rapidement prouvé son efficacité en remportant 2018 et 2019 Paris-Roubaix. Situé entre la potence et le tube de direction, il offre un débattement dans la direction exactement opposée aux forces de choc qui frappent la roue et remontent le long des fourreaux de fourche. Le résultat est une réduction des chocs et des vibrations de plus de 50% par rapport à nos concurrents les plus proches, pour les impacts typiquement rencontrés par les cyclistes sur route. Le résultat est un meilleur contrôle pour rouler plus vite et avec plus de confiance sur les surfaces routières difficiles. Pour la première fois, le nouveau Future Shock 3.0 peut être facilement réglé afin que chaque cycliste – quelle que soit sa position sur le vélo – puisse bénéficier de 20 mm de débattement souple et sans frottement. Par rapport à la génération précédente, nous avons amélioré la durabilité globale et rendu le Future Shock 3.0 entièrement réparable. RÉGLABILITÉ : La façon dont Future Shock 3.0 réagit aux chocs peut être précisément ajustée en fonction du cycliste et du type de terrain rencontré. Trois ressorts différents sont proposés – ferme, moyen, souple – et avec chacun de ces ressorts, jusqu'à cinq rondelles de précharge peuvent être utilisées. Besoin d'un réglage ferme pour une position agressive et de gros pavés comme nos pros ? Ou peut-être roulez-vous dans une position décontractée et souhaitez-vous une sensation agréable et souple pour absorber les vibrations haute fréquence ou le revêtement rugueux ? Votre réglage peut être facilement modifié à la maison en quelques minutes. Si vous pouvez retirer une potence, vous pouvez régler un Future Shock 3.0.

FUTURE SHOCK 3.2 : Amorti hydrauliquement pour contrôler le mouvement du Future Shock, non seulement pour une conduite plus douce, mais aussi plus maîtrisée. Hautement réglable pour chaque individu, les cyclistes peuvent ajuster la précharge à la fermeté souhaitée pour leur position unique ou le terrain qu'ils parcourent. La compression est préréglée sur le réglage le plus souple, afin que les cyclistes n'aient pas à réfléchir, il leur suffit de rouler.