Roval SLX 24 Disc Wheelset

Les récentes avancées ont rendu la fibre de carbone presque aussi résistante que l'aluminium, mais ces technologies innovantes ont généralement un prix élevé. Lorsque la durabilité, la résistance et le budget sont vos trois priorités pour de nouvelles roues, rien ne surpasse l'aluminium comme matériau de choix. C'est dans cette optique que nous avons créé une paire de roues à disque en alliage qui possède de nombreuses qualités recherchées dans une roue en carbone, comme un poids réduit, une rigidité et une esthétique épurée, mais avec la durabilité nécessaire pour s'entraîner et courir sur route comme hors route. Au final, notre paire de roues à disque SLX 24 est légère et durable, prête à affronter tout ce que vous lui lancerez. Le profil large de la roue à disque SLX 24 est ce qui la distingue vraiment des autres dans la même catégorie de poids. Ici, la plupart des roues sont beaucoup plus étroites en interne, un défaut qui nuit à un bon appariement pneu/jante, mais la largeur interne de 20 mm des SLX 24s les fait bien s'accorder avec les pneus de route et de cyclo-cross. Cet appariement permet une résistance au roulement plus faible grâce à la possibilité d'utiliser des pressions plus basses et des pneus plus larges. Des pressions plus basses avec des pneus et des jantes plus larges est un concept relativement nouveau, mais peut grandement améliorer la qualité de conduite et les performances. Les jantes larges permettent un volume d'air plus important dans le pneu, et avec plus d'air, moins de pression est nécessaire pour avoir la même résistance aux crevaisons par pincement. Cela vous offre une conduite plus souple sans risque de crevaison sur route comme hors route. Côté performances, moins de pression équivaut à moins de résistance au roulement, car le pneu absorbe les imperfections de la route plutôt que de rebondir dessus. Lorsqu'un pneu est trop gonflé, sans que vous vous en rendiez compte, votre vélo rebondit légèrement sur les imperfections de la route, gaspillant de précieux watts—mais des pressions plus basses absorbent ces bosses et maintiennent votre puissance exclusivement pour le mouvement vers l'avant. Moins de pression améliore également considérablement l'adhérence, inspirant confiance lorsque la route devient sinueuse. Même avec un prix abordable en tête, nous avons veillé à ne pas compromettre la qualité de la construction. Nous commençons avec des jantes de 24 millimètres de profondeur, fabriquées en alliage d'aluminium de haute qualité qui offre à la fois un poids réduit et une durabilité incroyable. L'utilisation d'un alliage de qualité donne le ton pour le reste de la construction : la qualité. Nous lacons nos jantes à la main sur les mêmes moyeux aérodynamiques à disque (AFD) que l'on trouve sur nos modèles haut de gamme en carbone, avec des rayons DT Swiss Competition 24, ce qui donne une paire de roues respectable de 1515 grammes. La construction de roues à la main est une pratique qui se fait rare, mais être pleinement investi dans la fabrication des meilleures roues signifie que nous savons que les roues montées à la main offrent un niveau de qualité inégalé par les machines. Les machines laissent passer de petites irrégularités que les humains détectent, et ce sont ces défauts qui font la différence entre une bonne paire de roues et une paire prestigieuse. Si vous recherchez une paire de roues sans fioritures sur laquelle vous pouvez courir et vous entraîner avec la même aisance, sans vous soucier de la fiabilité, ne cherchez pas plus loin que notre paire de roues à disque SLX 24. Jante : Fusee Alloy Clincher, 700c, frein à disque, compatible tubeless

Détails de la jante : profondeur de 24 mm, largeur externe de 23.5 mm, largeur interne de 20 mm

Moyeu avant : Roval AFD01, Centerlock, roulements à cartouche étanches, axe rapide ou axe traversant de 100x12 mm

Moyeu arrière : Roval AFD02, Centerlock, roulements à cartouche étanches, mécanisme interne DT Swiss 350 Star Ratchet, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe rapide ou axe traversant de 142x12 mm, (corps de roue libre convertible)

Rayons : DT Swiss Competition Race, Avant : deux croisements/radial (2:1) 24 rayons, Arrière : 284 mm/278 mm, Droit : un croisement/deux croisements (2:1) 24 rayons, Longueur : côté disque 278 mm, côté opposé 284 mm

Écrou : DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm

Taille de pneu : 22 mm - 38 mm - Pression maximale : 130 psi

Poids : paire de roues 1,515 g

Méthode d'assemblage : montée à la main à chaque étape - jusqu'au dernier tour d'écrou.

Limite de poids du système : 240 lb / 109 kg - Extras : axe rapide en acier Roval, embouts d'axe rapide, valve tubeless Roval