Roval 321 Disc - Disc Brake

Représentant environ 50 % de votre temps total de course, la partie vélo d'un triathlon est celle où les choix d'équipement peuvent faire la différence entre la première et la cinquième place, et aucun autre choix d'équipement ne vous fera gagner plus de temps qu'une roue pleine. Alors que les roues pleines de forme traditionnelle sont plus rapides que leurs homologues à rayons, la Roval 321 Disc pour freins à disque bouleverse les conceptions conventionnelles, créant la roue la plus rapide de la planète. Les roues pleines se répartissent souvent en deux catégories : une forme complètement plate, avec une structure provenant de la fibre de carbone et d'un remplissage en mousse alvéolaire, ou une roue à rayons recouverte d'un carénage en fibre de carbone. Dans notre quête pour briser les traditions, la 321 utilise une seule couche de fibre de carbone 1 k de chaque côté de la roue, et le tout se rejoint au niveau du pont de frein. Ce type de fibre de carbone est rarement utilisé dans les composants de vélo en raison de son coût de fabrication élevé, mais il offre une multitude d'avantages en termes de performances. Cette fibre convoitée est beaucoup plus légère que d'autres stratifications, comme le 3 k et le 12 k, et ne peut être posée que par les artisans les plus qualifiés en fibre de carbone. C'est compliqué, mais le résultat en vaut la peine, car elle offre un moelleux et l'une des roues à disque les plus légères disponibles. Et dans le monde réel, cela signifie qu'elle montera rapidement en régime et réduira la fatigue tout au long du parcours. La rigidité est souvent le « sujet brûlant » dans le monde des roues pleines, mais nous pensons que c'est une conversation intéressante. On a longtemps pensé qu'un transfert de puissance efficace et une rigidité élevée étaient directement corrélés, mais grâce à des tests approfondis sur le terrain, nous avons déterminé que ce n'est pas du tout le cas. En fait, notre premier disque était si rigide que, sous puissance, il ne fléchissait pas avec le cadre, ce qui provoquait un frottement des freins. Cela crée à tort la perception d'une roue flexible, alors qu'en réalité, la roue est trop rigide. Afin de résoudre le problème de frottement des freins, nous avons d'abord conçu notre forme aérodynamique optimale, puis nous avons travaillé sur nos objectifs de rigidité interne pour nous adapter à ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et bien que le poids total léger ait été une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamisme. Grâce à des heures de dynamique des fluides computationnelle (CFD) et de tests dans le Win Tunnel, nous avons développé une forme jamais vue auparavant, optimisée pour fonctionner avec un pneu pour le flux d'air sur le vélo. Cela se traduit par une roue pleine tout carbone qui, du côté non-entraînement, a une forme aussi aérodynamique que notre compréhension actuelle le permet, et une forme côté entraînement aussi aérodynamique que le déport de roue et le dégagement du dérailleur le permettent. Pour économiser chaque watt possible, nous avons également ajouté des roulements CeramicSpeed et un moyeu interne DT Swiss 240 à notre moyeu. Chaque roue 321 Disc est également prête pour 2Bliss dès la sortie de la boîte et est livrée avec un quick-release et une tige de valve tubeless. Conçue pour les athlètes les plus exigeants du monde, avec une ingénierie à la hauteur, la 321 Disc est la roue à disque la plus avancée au monde pour votre course contre la montre. Jante : 321 Disc, Carbone Clincher, 700c, Frein à Disque, Compatible Tubeless

Détails de la jante : Profondeur pleine, Largeur externe 27.3 mm, Largeur interne 19 mm

Moyeu : Moyeu Roval Disc, Mécanisme interne DT Swiss 240 Star Ratchet, Compatible axe traversant 142x12, (Moyeu et embouts convertibles)

Type de roulement : Ceramic Speed

Rayons : Disque plein carbone

Écrou : N/A

Taille de pneu : 22 mm - 38 mm - Pression max : 130 psi

Poids : Paire de roues 1015 g

Méthode d'assemblage : Montée à la main à chaque étape - de la stratification de la jante au dernier tour d'écrou.

Limite de poids du système : 240 lbs / 109 kg - Bouchons tubeless Roval et valve tubeless, Couvercles de poche de valve Roval, Patins de frein SwissStop Black Prince