Future Shock 3.2

MÁS SUAVE. MÁS RÁPIDO. MÁS CONFIANZA. Future Shock debutó en 2016 y demostró rápidamente su eficacia ganando la 2018 y la 2019 París-Roubaix. Situado entre la potencia y el tubo de dirección, proporciona un recorrido en la dirección exactamente opuesta a las fuerzas de los impactos que golpean la rueda y ascienden por las patas de la horquilla. El resultado es una reducción de impactos y vibraciones de más del 50% en comparación con nuestros competidores más cercanos en los impactos típicos que experimentan los ciclistas de carretera. El resultado es un mayor control para rodar más rápido y con más confianza en superficies de carretera desafiantes. Por primera vez, el nuevo Future Shock 3.0 se puede ajustar fácilmente para que cada ciclista, independientemente de su posición en la bicicleta, pueda obtener 20 mm de recorrido suave y sin fricción. En comparación con la generación anterior, hemos mejorado la durabilidad general y hemos hecho que Future Shock 3.0 sea totalmente reparable. AJUSTABILIDAD: La forma en que Future Shock 3.0 reacciona a los impactos se puede ajustar con precisión para cada ciclista y el tipo de terreno que enfrenta. Se ofrecen tres muelles diferentes: firme, medio y blando, y con cada uno de esos muelles se pueden usar hasta cinco arandelas de precarga. ¿Necesita una configuración firme para una posición agresiva y grandes adoquines como nuestros profesionales? ¿O quizás monta en una posición relajada y quiere que se sienta agradable y suave para absorber vibraciones de alta frecuencia o asfalto rugoso? Su configuración se puede ajustar fácilmente en casa en cuestión de minutos. Si puede quitar una potencia, puede ajustar un Future Shock 3.0.

FUTURE SHOCK 3.2: Amortiguado hidráulicamente para controlar el movimiento del Future Shock, no solo para una conducción más suave, sino también más controlada. Altamente ajustable para cada individuo, los ciclistas pueden ajustar la precarga a la firmeza deseada para su posición única o el terreno que están recorriendo. La compresión está preestablecida en la configuración más suave, para que los ciclistas no tengan que pensar, solo montar.