Roval Traverse SL Fattie 27.5 148

越野輪組通常分為兩類——要嘛又重又耐用，要嘛又輕又軟。正因如此，輕量、寬框、且具備耐力賽實力的碳纖維輪組，似乎只存在於童話故事中，但幸運的是，我們讓它成真了。Traverse SL Fattie 27.5 將全山地輪組所需的靈活、敏捷特性整合於一身，而且成績有目共睹。除了輕量、剛性和耐用性之外，Traverse SL 的另一項首要目標是易於使用。首先，我們去除了容易發出異音的直拉式鋼絲和易腐蝕的鋁合金銅頭。接著，我們在前後輪都採用了 28 根 J 型彎頭鋼絲，且長度全部相同——讓更換備品變得輕而易舉。最後，我們設計了全新的花鼓結構，採用更寬的輪廓和更高的法蘭盤，以提升整體剛性。你可能會問，這個「胖胖」的名字是怎麼回事？Traverse SL Fatties 雖然寬，但 30mm 的內框寬度，距離胖胎車的輪圈寬度還差得遠呢。但我們來談談寬度。你可能已經注意到，幾十年來登山車輪圈寬度一直徘徊在 19 到 23 毫米之間，早就該改變了。為了尋找更佳的輪組設計，我們的工程師開始在 45 毫米寬的胖胎車輪圈上測試 2.3 到 2.5 吋的輪胎，看看能找到什麼好處。他們只騎了幾次就發現，更寬的輪圈帶來了多種優勢，例如增加輪胎體積，能在激烈過彎時更好地支撐輪胎；因為可以降低胎壓，大幅提升抓地力；同時也明顯增加了輪圈剛性。不過他們也注意到，寬度增加到一定程度後，效益會遞減。在測試了從 25 到 45mm 的各種寬度後，他們確定 30mm 的內寬是最佳選擇。確定寬度後，我們開始運用開發 Control SL 時累積的知識來設計輪圈。我們從 Zero Bead Hook 無鉤唇技術著手，消除了傳統輪圈的弱點，並結合更寬的輪廓，打造出能有效分散力量的碳纖維輪圈。如此一來，你可以盡情承受岩石的衝擊，而不用擔心裂痕或凹陷。好了，它們堅固、抗衝擊、又能支撐輪胎——那一定很重吧？錯。雖然名字裡有「胖」，但它們一點也不胖。為了達到這樣的重量，我們以手工編織輪組，搭配自家合金花鼓，只使用最高品質的 DT Swiss Competition Race 鋼絲。在花鼓內部，你會發現 DT Swiss 240 內部結構，後輪配備快速咬合的 54t DT Swiss 星形棘輪系統，讓你能毫無延遲地碾過岩石和樹根。雖然機器也能把輪組編得很好，但我們選擇受過專業訓練的技師，因為他們以藝術般的手法編織，讓瑕疵降到最低。無論你需要一組碳纖維輪組來完成耐力賽賽段，還是要在當地的岩石花園中盡情廝殺，Traverse SL Fattie 都能滿足你的需求。輪圈類型：碳纖維開口胎、2Bliss 無內胎系統相容、Zero Bead Hook 無鉤唇設計。透明漆下為黑色塗裝。

框材質：碳纖維

框寬：30mm（內寬）

前輪輻條模式：雙交叉

後輪輻條模式：雙交叉

輻條數量：前 28 條，後 28 條

輻條類型：DT Swiss Competition Race J型彎曲

尼普爾類型：DT Swiss Brass Pro Lock 六角形

前花鼓：合金本體、15mm x 110 貫通軸、附 19 和 31mm 外徑端蓋選項。

後輪轂：CNC加工合金本體，高品質 DT 240 內部零件及 54t 快速嚙合棘輪系統飛輪，包含 SRAM XX1 11 速自由輪轂及 148 端蓋。