Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

沒有什麼比 Tarmac SL8 更快，這得益於先前被認為不可能實現的空氣力學、輕量化和騎乘品質的結合。歷經八個世代和超過二十年的開發，它不僅僅是最快的 Tarmac，更是世界上最快、且因全新 Roval Rapide CL III 輪組的劃時代空氣力學表現而更加快速的競賽車。僅靠空氣力學或輕量化無法贏得比賽——速度才是關鍵。要實現這樣的速度，需要創造出空氣力學、輕量化、剛性和順應性的完美結合。透過使用真實世界數據的比賽模擬，我們的 Ride Science 團隊知道 Tarmac SL8 是在關鍵路徑上有史以來最快的競賽車——在 40 公里路段快 16.6 秒，在米蘭-聖雷莫快 128 秒，在傳奇的圖爾馬萊爬坡快 20 秒。處處空氣力學：我們將空氣力學放在重要的地方——前緣——而不僅僅是美觀之處。在此過程中，我們創造了有史以來最具空氣力學的公路車。是的，它比 Venge 更具空氣力學。透過 Tarmac 全新的鼻錐——Speed Sniffer，乾淨的空氣被最佳化以獲得最大優勢。透過將轉向管向後移動（決定頭管寬度的管子），頭管的前緣可以更加尖銳，從而提供更低的阻力形狀。利用新的 UCI 規則，Tarmac SL8 擁有我們做過最窄、最具空氣力學的座管，確保腿部周圍快速移動的髒亂空氣能夠更乾淨地回流。勝利的味道是不是很甜美？

最小重量，最大空氣動力學：Tarmac SL8 借鑒了 Aethos 的經驗，能夠輕鬆以完整的空氣動力學配置達到 UCI 最低重量。團隊打造了一個令人難以置信、輕到讓秤指針顫抖的 685 克車架——比 Tarmac SL7 輕 15%，並且比世界巡迴賽*上的任何其他車架都輕。憑藉將輕量化作為下管、座管和自行車後部首要考量的能力，Aethos 的經驗被應用了。車架的形狀如此高效地承載負載，以至於多餘的碳纖維剛性層變得冗餘。*當然，除非你算上 Kasper Asgreen 在環賽賽段中騎乘我們 585 克的 Aethos 車架那次。

快如地獄，舒適如天堂：憑藉剛性重量比的巨大提升——比 SL7 提升了 33%——Tarmac SL8 將傳奇的操控性、激進的反應速度和世界冠軍級別的幾何設計提升到全新境界。這款自行車在踏板處更剛硬，在車把處更精準，並結合了座墊上的舒適騎乘，為競賽自行車的舒適性樹立了新標杆。得益於我們的 Rider-First Engineering，每位騎手，無論體型大小，都能獲得同樣前所未有的騎乘品質和操控性。在座墊上，Tarmac SL8 提供了 6% 更高的順應性，在粗糙路面上行駛時具有獨特的柔順感，這在高度緊張的競賽自行車世界中獨樹一幟。Tarmac 久經考驗的幾何設計和 32mm 輪胎間隙與 SL7 完全相同，確保了輕鬆適應以及在需要時使用更高容量輪胎的靈活性。

超越性別：兩位男性自行車手之間的差異可能比一位男性和一位女性之間的差異更大。僅憑性別無法提供足夠的數據來進行專門化，這意味著創造男性或女性自行車是武斷且過時的。每位騎手都能獲得 Tarmac SL8 的下一代優勢。是時候超越性別了。

Tarmac SL8 Pro 配備完整的 Shimano Ultegra 8100 系列 Di2 變速系統（含功率計）、Roval Rapide CL III 無內胎準備輪組以及 Roval Rapide 龍頭，提供卓越效能。開箱即可馳騁賽場。

'Apple Find My' 技術現已整合至所有 SW & Pro 4iiii 功率計中。騎乘者現在可以安心地知道其自行車的確切位置。