Specialized Retail AU

Roval Rapide CLX II

Roval Rapide CLX II - Main image
$1170 $1800 In stock

Category: ROAD

自 2020 起,Rapide CLX 輪組在 World Tour 賽事中贏得的比賽數量超越任何其他輪組,而我們讓它們變得更快。認識全新的 Rapide CLX II。它結合了深截面計時賽輪組的空氣動力學、較淺爬坡輪組的輕量化,以及無內胎系統的卓越效率和絕佳操控性,為真實世界騎乘提供極致速度。我們為 Rapide CLX II 的前後輪圈開發了截然不同的形狀。結果是,這組輪組的阻力比多數 65mm 輪組更低,並在陣風中相較於 50mm 輪圈帶來了 25% 的穩定性大幅提升。Rapide CLX II 採用鉤狀輪圈(若您偏好,可承受高達 110psi 的真實騎乘壓力),以確保輪胎胎唇穩固固定,並提供比以往更簡便的設定與安裝體驗。所有這些都體現在一個幾乎達到現行業界衝擊標準兩倍,同時實現最輕可能重量的輪組中。我們的 AeroFlange 花鼓經過空氣動力學優化,採用寬闊的支撐角度以增加強度並減少輻條重量。它們還受益於陶瓷 SINC 軸承的減重與強度提升,以及 DT Swiss EXP 棘輪座內部結構的傳奇耐用性。輪圈:Rapide CLX 碳纖維開口胎,700c,碟煞,無內胎



輪圈詳細資訊:前- 51mm 框高,35mm 外寬,21mm 內寬:後- 60mm 框高,30.7mm 外寬,21mm 內寬



花鼓:Roval Aero 花鼓 (AFD01/AFD02R) 中央鎖定,DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t 內部結構 (10 度),100x12mm & 142x12mm,Shim. RD. 11SP HG 棘輪座



軸承類型:DT Swiss SINC 陶瓷軸承



輻條:DT Swiss Aerolite T 頭,前輪:放射/一交叉 (2:1) 18 根,驅動側:257mm,非驅動側:252mm:後輪:一交叉/二交叉 (2:1) 24 根,驅動側:243mm 非驅動側:249mm



銅頭:DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm



輪胎尺寸:24mm - 38mm:最大胎壓:24mm-35mm:無內胎 (110psi) 有內胎 (130psi),36mm-38mm:無內胎 (60psi) 有內胎 (60psi)



重量:輪組 1,520g,前輪 710g,後輪 810g (包含 15g、無內胎輪圈襯帶及無內胎氣嘴)



組裝方式:每一步驟皆為手工編織:從輪圈疊層到最後一顆銅頭鎖緊。



配件:Roval 輪圈襯帶、備用輻條與銅頭組、系統重量限制:275磅/125公斤

核對購物清單

可用付款方式和最終總額會在結帳頁顯示。

安排收貨時間

請同時考慮訂單處理和運送所需的時間。

Standard Shipping: 訂單處理(工作天) 0–1; 運送(工作天) 7–15.

Express Shipping: 訂單處理(工作天) 0–1; 運送(工作天) 7–15.

查看詳細說明
退款問題

詢問退款時,請向店舖提供訂單編號。

退貨前請聯絡客服確認退款處理時限。

查看詳細說明
本次配送費用

請核對收貨地區與所選配送方式的費用。

Standard Shipping · 美國: US$0.00

Express Shipping · 美國: US$3.99

查看詳細說明
確認能否退貨

寄回商品前,請先確認適用的退貨條件。

美國 · 退貨期限(簽收後天數): 30. 退貨方式: 郵寄退貨. 退貨運費: 賣家承擔.

查看詳細說明

Customer Reviews (5.0 / 5 · 2 reviews)

Thomas ★★★★★

I was surprised how much quicker I felt on my local crit loop after swapping these on—the reduced drag on the straights is very noticeable. Even in gusty conditions, the handling stays planted and confident.

Emily U. ★★★★★

Climbing out of the saddle feels more responsive than my old wheels—the lower weight is immediately noticeable. The deeper section still cuts through crosswinds surprisingly well, which was my biggest worry.