S-Works Epic World Cup - SRAM XX SL AXS、RockShox Ultimate Flight Attendant

想得最快：Epic World Cup 是全球在平順至中度技術性賽道上最快的 XC 競賽自行車，歸功於其無與倫比的效率、操控性與輕量組合。世界冠軍 Christopher Blevins 說得最好：「這輛車給了我對硬尾車想要的一切，加上全避震的操控性與能力。」要打造這台速度機器，只需完全整合的開發方法、發明一款革命性的新避震器，以及四十年越野奪冠經驗。車架基準：為了透過極致高效的功率傳輸與精準操控來達到最高速度，我們的工程團隊在扭轉剛性與五通剛度上設定並達成了新標準。這項成就需要整合式開發方法，將結構上更優越的雙鑽石幾何與內嵌於上管的避震器結合，並以 Specialized 史上最精密的複合材料疊層完成。快得驚人：Specialized Ride Dynamics 團隊為 Epic World Cup 構思並發明了革命性的避震技術，賦予騎士硬尾車的效率與靈敏反應，加上全避震的操控性、能力與動量維持——而且設定簡單。與 RockShox 共同開發的 SID Deluxe WCID 避震器利用獨特的可獨立調整正負氣壓彈簧，提供備受追捧的硬尾「彈射感」；結合吞噬地形的吸震能力，以及輕鬆針對特定賽道個人化設定或依騎士偏好與感受調校的便利性。設定為硬朗時騎乘感如硬尾車，或打開它便成為碾壓碎石路段的高手。但你不僅限於「開與關」；其設定的簡單本質讓騎士可以在從硬到軟的光譜上調整。超越級別：Epic World Cup 的 75mm 後輪行程提供更長行程車款的操控性與能力。因為它設計為在接近或完全伸展的狀態下騎乘，因此提供與設定 25% 下沉量的 100mm 行程車款相同的正向行程。為進一步優化避震性能，Specialized Ride Dynamics 團隊將彈簧率調校為中段行程相對平穩，以像更長行程車款般處理大部分顛簸力。由於其大尺寸，客製 Mega Jounce Bumper 是「業界首創」，在最大衝擊下平順管理觸底方面扮演關鍵角色。我們瘋了嗎？突破性的 SIDLuxe WCID 避震器在後方提供支撐性與順從性的獨特結合，而 RockShox SID SL 搭配 3段 Race Day 2 阻尼器則借用了全新 Epic 8s 的「Magic Middle」調校，在踩踏時提供支撐，並在崎嶇地形提供 110mm 的吸震主動避震，以達到終極效率。重量結束：車架重量僅 1,765 公克（含烤漆、避震器及所有零件），Epic World Cup 勝過最輕的競爭對手。這轉化為更快的加速、更有效率的爬坡，以及更靈活的操控。而這一切加總起來就是速度。我們透過應用開發 Aethos（史上最輕的量產公路車架）時學到的經驗，特別是先進複合材料疊層與管型，達成了 Epic WC 的羽量級與怪獸級剛性。最大的彎曲就是沒有彎曲：Epic World Cup 配備完整的 Roval Control SL 零件系列：1,240 公克輪組與 250 公克整合式龍頭把手（70mm x 780mm）。每個都擁有當今 World Cup 無與倫比的輕量、剛性與操控性。專為匹配 Epic World Cup 增強能力而打造的 Roval Control SL 輪圈引入了全新的偏置輪圈輪廓，具有 29mm 內寬，不僅增加強度並減輕重量，還將夾擊爆胎阻力提升 22%。

SRAM XX SL 傳動系統建立在頂尖騎士對變速性能和耐用性的需求之上，使其完美匹配越野賽車的嚴苛要求。

RockShox SID SL ULTIMATE Flight Attendant 提供 110mm 的主動避震，以達到終極效率

超輕量 998 公克 Roval World Cup 輪組提供耐用性與卓越的騎乘品質。