Epic World Cup Expert - SRAM GX AXS、RockShox Select+

想得最快：Epic World Cup 是全球在平順至中度技術性賽道上最快的 XC 競賽自行車，憑藉其無與倫比的效率、操控性和輕量組合。世界冠軍 Christopher Blevins 說得最好：「這台車給了我對硬尾車想要的一切，加上全避震的操控性和能力。」要打造這台速度機器，需要完全整合的開發方法、發明一款革命性的新避震器，以及四十年越野賽事的勝利經驗。車架基準：為了透過極致高效的功率傳遞和精準操控來實現最高速度，我們的工程團隊在扭轉剛性和五通剛性方面設定並達成了新標準。這項成就需要整合式開發方法，將結構 superior 的雙鑽石幾何與避震器收納於上管內結合，並以 Specialized 史上最精密的複合材料疊層完成。快得驚人：Specialized Ride Dynamics 團隊為 Epic World Cup 構思並發明了一項革命性的避震科技，賦予騎士硬尾車的效率與靈敏反應，加上全避震的操控性、能力與動量維持——而且設定簡單。與 RockShox 共同開發的 SID Deluxe WCID 避震器利用獨特的可獨立調整正負氣壓彈簧，提供備受追捧的硬尾「彈射感」；結合吞噬地形的緩衝能力，以及輕鬆針對特定賽道或騎士偏好與感受個人化設定的能力。設定為硬朗時騎乘感如硬尾車，或開啟它，你就擁有一台碾壓碎石的猛獸。但你不僅限於「開與關」；其設定的簡單本質讓騎士可以在從硬到軟的光譜上調整。超越級別：Epic World Cup 的 75mm 後避震行程提供了更長行程自行車的操控性和能力。因為它設計為在頂點或接近頂點騎乘，它提供了與設定 25% 下沉量的 100mm 行程自行車相同的正向行程。為進一步優化避震性能，Specialized Ride Dynamics 團隊將彈簧率調校為中段行程相對平穩，以像更長行程自行車一樣處理大部分顛簸力。由於其大尺寸，客製 Mega Jounce Bumper 是「業界首創」，在最大衝擊下平順管理觸底方面扮演關鍵角色。我們瘋了嗎？突破性的 SIDLuxe WCID 避震器在後方提供支撐與順從性的獨特結合，而 RockShox SID SL 搭配 3 段 Race Day 2 阻尼器借用了全新 Epic 8s 的「Magic Middle」調校，在踩踏時提供支撐，並在崎嶇地形提供 110mm 的吸震主動避震，以實現終極效率。重量結束：車架重量僅 1,915 公克（含烤漆、避震器及所有零件），Epic World Cup 勝過最輕的競爭對手。這轉化為更快的加速、更有效率的爬坡和更靈活的操控。而這一切加總起來就是速度。我們透過應用在開發 Aethos（有史以來最輕的量產公路車架）時學到的知識，特別是先進的複合材料疊層和管型，實現了 Epic WC 的羽量級和怪物級剛性。全新 Epic World Cup 車架配備 Ride Dynamics 開發的避震科技和 75mm 優化後輪行程。憑藉其避震科技，Epic World Cup 提供無與倫比的踩踏效率，並準備好應對你能丟給它的最崎嶇下坡——無需鎖定開關。

SRAM GX 傳動系統建立在頂尖車手對變速性能和耐用性的需求之上，使其完美匹配越野賽事的嚴苛要求。

RockShox SID SL 搭配 3 段 Race Day 2 阻尼器在踩踏時提供支撐，並提供 110mm 的主動避震，以實現終極效率。

Roval Control SL V 碳纖維輪組在世界盃 XC 賽事到您最喜愛的週末越野路線都表現出色。