Traverse SL 27.5 6 Parafusos - Dianteiro

As rodas de trail dividem-se frequentemente em duas categorias: ou são pesadas e duráveis ou leves e flexíveis. Por isso, uma roda de carbono leve, de perfil largo e pronta para enduro parece algo saído de um conto de fadas, mas, felizmente, tornámo-la realidade. A Traverse SL Fattie 27.5 reúne todas as características ágeis e manobráveis de que precisa numa roda all-mountain num único pacote, e os resultados falam por si. Além do peso total reduzido, rigidez e durabilidade, outra prioridade máxima da Traverse SL foi a facilidade de utilização. Em primeiro lugar, eliminámos os raios retos que rangem e as porcas de alumínio propensas à corrosão. De seguida, optámos por 28 raios J-bend, tanto para a roda dianteira como para a traseira, todos com o mesmo comprimento, facilitando a substituição, se necessário. Por fim, desenvolvemos um novo design de cubo, com um perfil mais largo e um flange mais alto para melhorar a rigidez geral. O que se passa com o nome 'fattie', pergunta? As Traverse SL Fatties podem ser largas, mas com uma largura interna de aro de 30mm, estão longe da circunferência de um aro de fat bike. Mas falemos de largura. Provavelmente já reparou que as larguras dos aros de BTT têm oscilado entre 19 e 23 milímetros durante décadas, e já há muito que precisavam de uma mudança. Na procura de um design de roda melhor, os nossos engenheiros começaram a testar pneus de 2.3 a 2.5 polegadas em aros de fat bike de 45 milímetros de largura para ver que benefícios, se existissem, poderiam ser encontrados. Bastaram alguns passeios para perceberem que os aros mais largos ofereciam várias vantagens, como adicionar volume extra ao pneu, o que suporta melhor os pneus em curvas apertadas, melhora consideravelmente a tração devido à capacidade de utilizar pressões mais baixas e aumenta visivelmente a rigidez do aro. No entanto, notaram que existe uma ocorrência de rendimentos decrescentes com o aumento da largura e, após testar tudo desde 25 a 45mm, determinaram que uma largura interna de 30mm é a ideal. Após determinar a largura, começámos a conceber o aro utilizando o conhecimento que adquirimos ao desenvolver a Control SL. Começámos com a nossa tecnologia Zero Bead Hook, que elimina o ponto fraco encontrado numa roda tradicional, e combinámo-la com o perfil mais largo para criar um aro de carbono que dissipa eficazmente as forças. Desta forma, pode suportar o impacto das rochas sem se preocupar com fissuras ou amolgadelas. Ok, então são fortes, resistentes a impactos e suportam bem os pneus — devem ser pesadas, certo? Errado. Apesar de terem 'fattie' no nome, estão longe de ser gordas. Para alcançar este peso, construímos os nossos aros à mão nos nossos próprios cubos de liga de alumínio, utilizando apenas os melhores raios DT Swiss Competition Race. No interior dos nossos cubos, encontrará componentes internos DT Swiss 240 com um sistema de carrapato estrela DT Swiss de engate rápido 54t na traseira que lhe permite ultrapassar rochas e raízes sem demora. E embora as máquinas façam um bom trabalho a construir rodas, escolhemos humanos profissionalmente treinados porque o fazem com um toque artístico que resulta em defeitos mínimos. Quer necessite de um conjunto de rodas de carbono para superar uma etapa de enduro ou para destruir o seu jardim de rochas local, a Traverse SL Fattie tem tudo o que precisa. Tipo de Aro: Clincher de carbono, 2Bliss Ready, design Zero Bead Hook. Gráfico preto sob verniz transparente.

Material do Aro: Fibra de carbono

Largura do Aro: 30mm interna

Padrão de Raios Dianteiros: Dois cruzamentos

Número de Raios: 28h Dianteira

Tipo de Raio: DT Swiss Competition Race J-bend

Tipo de Porca: DT Swiss Brass Pro Lock hexagonal

Cubo Dianteiro: Corpo em liga de alumínio, eixo passante 15mmx110, opções de tampas de extremidade de 19 e 31mm de diâmetro externo incluídas.

Os corpos de cubo J-bend concebidos pela Roval têm um único comprimento de raio para cada conjunto de rodas.

Tipo de Rolamento: Cartucho selado