Tarmac SL8 Frameset - FACT 10r Carbon

Niets is sneller dan de Tarmac SL8 dankzij een combinatie van aerodynamica, lichtgewicht en rijkwaliteit die voorheen onmogelijk werd geacht. Na acht generaties en meer dan twintig jaar ontwikkeling is het meer dan de snelste Tarmac ooit - het is de snelste racefiets ter wereld. Zijn je benen er klaar voor? Alleen aerodynamica of lichtgewicht winnen geen races - snelheid is wat telt. Die snelheid leveren vereist een compromisloze combinatie van aerodynamica, lichtgewicht, stijfheid en comfort. Door middel van racesimulaties met echte data weet ons Ride Science-team dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is op de routes die ertoe doen - 16.6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller over Milaan-San Remo, 20 seconden sneller over de legendarische Tourmalet-klim. AERO IN ALLES: We plaatsen aero waar het ertoe doet - de voorrand - niet alleen waar het er goed uitziet. Daarbij hebben we onze meest aerodynamische racefiets ooit gecreëerd. Ja, hij is aerodynamischer dan de Venge. Schone lucht wordt geoptimaliseerd voor maximaal voordeel met de nieuwe neus van de Tarmac - de Speed Sniffer. Door de balhoofdbuis naar achteren te verplaatsen - de buis die de breedte van de balhoofdbuis bepaalt - kan de voorrand van de balhoofdbuis veel scherper zijn, wat een veel lagere weerstandsvorm oplevert. Gebruikmakend van nieuwe UCI-regels heeft de Tarmac SL8 de smalste, meest aero zadelpen die we ooit hebben gemaakt, waardoor snel bewegende, vuile lucht rond de benen schoner kan terugstromen. Ruikt de overwinning niet zoet?

MINIMAAL GEWICHT, MAXIMALE AERO: Tarmac SL8 heeft lessen van Aethos gebruikt om gemakkelijk op het UCI-minimum te worden gebouwd met een volledige aero-setup. Het team leverde een verbijsterend, de weegschaal kietelend 685 gram frame - 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan al het andere in de World Tour*. Met de mogelijkheid om lichtgewicht een topprioriteit te maken in de onderbuis, zadelbuis en achterkant van de fiets, werden lessen van Aethos toegepast. De vorm van het frame draagt de belasting zo efficiënt dat extra carbon stijfheidslagen overbodig worden. *Tenzij je natuurlijk de keer meetelt dat Kasper Asgreen ons 585 gram Aethos-frame racete tijdens een Tour-etappe.

GAAT ALS DE HEL, RIJDEN ALS DE HEMEL: Met enorme winst in stijfheid-gewichtsverhouding - een verbetering van 33% ten opzichte van de SL7 - brengt de Tarmac SL8 de legendarische wegligging, agressieve responsiviteit en wereldkampioenschap bewezen geometrie naar een hoger niveau. De fiets is stijver bij de pedalen, preciezer bij het stuur en combineert dit met een comfortabele rit in het zadel die een nieuwe maatstaf zet voor racefietscomfort. Dankzij onze Rider-First Engineering krijgt elke rijder, ongeacht de maat, dezelfde ongekende rijkwaliteit en wegligging. In het zadel levert de Tarmac SL8 6% meer comfort, zwevend over ruw wegdek met een soepel gevoel dat uniek is in de gespannen wereld van racefietsen. De bewezen geometrie van de Tarmac en 32 mm bandenspeling zijn identiek aan de SL7, wat zorgt voor eenvoudige aanpassing en de veelzijdigheid om indien nodig banden met een hoger volume te monteren.

VOORBIJ GESLACHT: Er kan meer verschil zijn tussen twee mannelijke wielrenners dan tussen een man en een vrouw. Alleen geslacht biedt lang niet genoeg gegevens om te specialiseren en dat betekent dat het maken van mannelijke of vrouwelijke fietsen willekeurig en achterhaald is. Elke rijder kan het voordeel van het volgende niveau van de Tarmac SL8 krijgen. Het is tijd om verder te gaan dan geslacht.

68 mm schroefdraad trapas, flat mount schijfremmen en moeiteloze naadloze integratie — het Tarmac SL8 frameset is het ultieme startpunt voor jouw droomfiets.