Roval 321 Disc - Disc Brake

Ongeveer 50% van je totale racetijd is het fietsonderdeel van een triatlon. Hier kan de materiaalkeuze het verschil maken tussen de eerste en de vijfde plaats, en geen enkele andere materiaalkeuze bespaart je meer tijd dan een schijfwiel. Hoewel traditioneel gevormde schijfwielen sneller zijn dan hun spaakwiel-tegenhangers, zet de Roval 321 Disc voor schijfremmen het conventionele ontwerp op zijn kop en creëert het snelste wiel ter wereld. Schijfwielen vallen vaak in twee categorieën: een volledig vlakke vorm, met structuur van koolstofvezel en een honingraatschuimvulling, of een spaakwiel dat is gestroomlijnd met een koolstofvezelkap. In onze zoektocht om tradities te doorbreken, gebruikt de 321 een enkele laag 1k koolstofvezel aan elke kant van het wiel, en alles komt samen bij de remspoorbrug. Dit soort koolstofvezel wordt zelden gebruikt in fietsonderdelen vanwege de hoge productiekosten, maar biedt tal van prestatievoordelen. Deze gewilde koolstof is veel lichter dan andere lay-ups, zoals 3k en 12k, en kan alleen worden gelegd door de meest bekwame koolstofvezelvakmensen. Het is ingewikkeld, maar de beloning is de moeite waard, want het levert een soepele rit en een van de lichtste schijfwielen die beschikbaar zijn. In de praktijk betekent dit dat het snel op toeren komt en vermoeidheid over de lengte van het parcours vermindert. Stijfheid is vaak het 'hete hangijzer' in de wereld van schijfwielen, maar wij vinden het een interessante discussie. Lang werd gedacht dat efficiënte krachtoverdracht en hoge stijfheid direct gecorreleerd zijn, maar door uitgebreide veldtesten hebben we vastgesteld dat dit helemaal niet het geval is. Ons eerste schijfwiel was zelfs zo stijf dat het onder belasting niet meebewoog met het frame, wat remwrijving veroorzaakte. Dit wekt ten onrechte de indruk van een flexibel wiel, terwijl het wiel eigenlijk te stijf is. Om het probleem van remwrijving op te lossen, hebben we eerst onze optimale aërodynamische vorm ontworpen en vervolgens gewerkt aan onze interne stijfheidsdoelen om binnen wat wij beschouwen als een wenselijke framestijfheid te vallen. Hoewel laag totaalgewicht een ontwikkelingsprioriteit was, lag onze focus op aërodynamica. Door urenlange Computational Fluid Dynamics (CFD) en testen in de Win Tunnel hebben we een nog nooit eerder geziene vorm ontwikkeld die is geoptimaliseerd om samen met een band te werken voor luchtstroom op de fiets. Dit vertaalt zich naar een volledig koolstofvezel schijfwiel dat aan de niet-aangedreven zijde een vorm heeft die zo aërodynamisch is als ons huidige begrip toelaat, en aan de aangedreven zijde een vorm die zo aërodynamisch is als de wielschotel en derailleurspeling toelaten. Om elke mogelijke watt te besparen, hebben we ook CeramicSpeed-lagers en DT Swiss 240 binnendelen van de naaf in onze naaf verwerkt. Elk 321 Disc-wiel is ook 2Bliss Ready direct uit de doos en wordt geleverd met een snelspanner en een ventielsteel voor binnenbandloze banden. Ontworpen voor de meest compromisloze atleten ter wereld, met bijpassende techniek, is de 321 Disc het meest geavanceerde schijfwiel ter wereld voor je race tegen de klok. Velg: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, Schijfrem, Geschikt voor binnenbandloze banden

Velgdetails: Massieve diepte, 27.3mm buitenbreedte, 19mm binnenbreedte

Naaf: Roval Disc-naaf, DT Swiss 240 Star Ratchet binnendelen, 142x12 steekas-compatibel, (Omzetbare freehub en eindkappen)

Lagertype: Ceramic Speed

Spaken: Volledig koolstofvezel schijf

Nippel: N.v.t.

Bandmaat: 22mm - 38mm - Maximale druk: 130 psi

Gewicht: Wielset 1015g

Assemblagemethode: Met de hand gebouwd bij elke stap - van velgopbouw tot de laatste nippeldraai.

Systeemgewichtlimiet: 240lbs / 109kg - Roval binnenbandloze pluggen en binnenbandloze ventiel, Roval ventielzakdeksels, SwissStop Black Prince remblokken