Roval Traverse SL Fattie 27.5 148

トレイルホイールは、重くて耐久性があるか、軽くてしなるかの2つのカテゴリーに分かれることがよくあります。そのため、軽量でワイドプロファイル、エンデューロ対応のカーボンホイールはおとぎ話の中だけのもののように思えますが、幸運なことに、私たちがそれを現実のものにしました。Traverse SL Fattie 27.5 は、オールマウンテンホイールに必要な、しなやかで機敏なすべての機能を1つのパッケージに凝縮しており、その結果がそれを証明しています。軽量な総重量、剛性、耐久性に加えて、Traverse SL のもう一つの最優先事項は使いやすさでした。まず、きしむストレートプルスポークと腐食しやすいアルミニップルを廃止しました。次に、フロントとリアの両方のホイールに、すべて同じ長さの 28 Jベンドスポークを採用し、交換が必要な場合に簡単に見つけられるようにしました。そして最後に、よりワイドなプロファイルと高いフランジを備えた新しいハブデザインを設計し、全体的な剛性を高めました。なぜ「ファッティ」という名前なのかって？Traverse SL Fatties は幅広ですが、内幅 30 mm なので、ファットバイクのリムのような太さには程遠いです。しかし、幅について話しましょう。マウンテンバイクのリム幅は何十年もの間 19 ～ 23 ミリメートルの間で推移しており、そろそろ変革の時が来ていました。より良いホイールデザインを求めて、当社のエンジニアは 2.3 ～ 2.5 インチのタイヤを幅 45 ミリメートルのファットバイクリムでテストし、どのような利点があるかを調べ始めました。数回のライドで、より幅広のリムが、タイヤのボリュームを増やしてハードなコーナリングでのサポートを向上させ、低圧走行を可能にしてトラクションを大幅に改善し、リムの剛性を顕著に高めるなど、さまざまな利点をもたらすことに気づきました。ただし、幅を広げすぎると効果が薄れることも確認し、25 ～ 45 mm までのテストの結果、内幅 30 mm が最適であると判断しました。幅を決定した後、Control SL の開発で得た知識を活用してリムの設計を開始しました。まず、従来のホイールにあった弱点を排除する Zero Bead Hook テクノロジーを採用し、ワイドプロファイルと組み合わせることで、力を効果的に分散するカーボンリムを実現しました。これにより、岩からの衝撃を、ひび割れやへこみを心配することなく受け止めることができます。さて、頑丈で耐衝撃性があり、タイヤをしっかりサポートするなら、重いんでしょ？違います。「ファッティ」という名前が付いていますが、決して太くはありません。この軽量を実現するために、リムを自社のアルミハブにハンドビルドし、最高品質の DT Swiss Competition Race スポークのみを使用しています。ハブ内部には、DT Swiss 240 内部機構と、リアに素早く噛み合う 54 爪の DT Swiss スターラチェットシステムを搭載しており、岩や根を越える際の遅延を排除します。機械でもホイールビルドはかなりうまくできますが、当社はプロのトレーニングを受けた人間を選びます。彼らは芸術的なタッチで作業し、欠陥を最小限に抑えるからです。エンデューロステージを乗り切るためのカーボンホイールセットが必要でも、お気に入りのロックガーデンをかき分けるためでも、Traverse SL Fattie が対応します。リムタイプ: カーボンクリンチャー、2Bliss Ready、Zero Bead Hook デザイン。クリアコート下のブラックグラフィック。

リム素材：カーボンファイバー

リム幅：30 mm（内幅）

フロントスポークパターン：ツークロス

リアスポークパターン：ツークロス

スポーク本数：フロント 28 本、リア 28 本

スポークタイプ：DT Swiss Competition Race Jベンド

ニップルタイプ：DT Swiss Brass Pro Lock 六角

フロントハブ: アルミボディ、15 mm x 110 スルーアクスル、19 および 31 mm OD エンドキャップオプション付属。

リアハブ：CNC加工アルミ合金ボディ、高品質 DT 240 内部機構と 54t クイックエンゲージメントラチェットシステムカセット、SRAM XX1 11 スピードフリーハブと 148 エンドキャップ付属。