Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

Tarmac SL8 は、空気力学、軽量性、そして従来は不可能と考えられていた走行品質の組み合わせにより、何よりも速いです。8世代にわたり20年以上の開発を経て、これまでで最速のTarmacであるだけでなく、世界最速のレースバイクです。全く新しいRoval Rapide CL IIIホイールの空気力学パラダイムシフト性能により、さらに高速になりました。空気力学や軽量性だけではレースに勝てません。重要なのはスピードです。そのスピードを実現するには、空気力学、軽量性、剛性、そして追従性の妥協のない組み合わせが必要です。実世界のデータを使用したレースシミュレーションを通じて、当社のRide Scienceチームは、Tarmac SL8 が重要なルートでこれまでに作られた中で最速のレースバイクであることを確認しています。40kmで16.6秒速く、ミラノ〜サンレモで128秒速く、伝説のトゥールマレ峠の登りで20秒速くなっています。あらゆるものに空気力学を：私たちは空気力学を、見た目が良い場所だけでなく、重要な場所である最先端に適用しています。その過程で、これまでで最も空気力学的なロードバイクを生み出しました。はい、Vengeよりも空気力学的です。クリーンな空気は、Tarmacの新しいノーズコーン「Speed Sniffer」で最大のアドバンテージを得るために最適化されています。ステアリングチューブを後方に移動させることで、ヘッドチューブの幅を決定するチューブの最先端をより鋭くし、はるかに低い抗力を実現します。新しいUCIルールを活用し、Tarmac SL8 は、これまでで最も細く、最も空気力学的なシートポストを備え、脚の周りの速く動く汚れた空気がよりきれいに流れ戻ることを保証します。勝利の香りは甘くないですか？

最小重量、最大エアロ：Tarmac SL8はAethosから学び、フルエアロセットアップでUCI最小重量に簡単に構築できるようになりました。チームは、驚異的な685グラムのフレームを実現しました。これはTarmac SL7より15%軽く、ワールドツアーの他のどのバイクよりも軽量です*。ダウンチューブ、シートチューブ、バイク後部で軽量性を最優先にできるよう、Aethosからの教訓が適用されました。フレーム形状が非常に効率的に荷重を支えるため、余分なカーボン剛性層は不要になります。*もちろん、Kasper Asgreenがツアーステージで私たちの585グラムのAethosフレームでレースした時を除けば、ですが。

地獄のように速く、天国のように乗り心地良く：剛性対重量比が大幅に向上し（SL7比33%改善）、Tarmac SL8は伝説的なハンドリング、アグレッシブな応答性、そして世界選手権で実証されたジオメトリーを次のレベルに引き上げます。ペダルでの剛性が高まり、ハンドルでの精度が向上し、それをサドルでの快適な乗り心地と組み合わせ、レースバイクの快適性に新たな基準を打ち立てます。Rider-First Engineeringにより、サイズに関係なくすべてのライダーが同じ前例のない乗り心地とハンドリングを得られます。サドル上では、Tarmac SL8は6%高い快適性を提供し、緊張感の高いレースバイクの世界ではユニークな、しなやかな感触で荒れた路面を浮遊するように走ります。Tarmacの実証済みのジオメトリーと32mmのタイヤクリアランスはSL7と同一で、容易な適応と、必要に応じてより大容量のタイヤを使用できる汎用性を保証します。

ジェンダーを超えて：男性サイクリスト間の差が、男性と女性の間の差よりも大きい場合があります。ジェンダーだけでは専門化するための十分なデータを提供できず、男性用または女性用のバイクを作ることは恣意的で時代遅れです。すべてのライダーがTarmac SL8の次世代アドバンテージを得られます。ジェンダーを超える時が来ました。

Tarmac SL8 Proは、パワーメーター付きの完全なShimano Ultegra 8100 Di2 シリーズグループセット、Roval Rapide CL IIIチューブレスレディホイールセット、そしてRoval Rapideコックピットを搭載し、卓越したパフォーマンスを提供します。箱から出してすぐにレースの準備が整います。

「Apple Find My」テクノロジーが、すべてのSW & Pro 4iiiiパワーメーターに統合されました。ライダーは、自分の自転車の正確な位置を把握できる安心感を手に入れることができます。