Tarmac SL8 Expert - Shimano Ultegra Di2

Tarmac SL8は、空力、軽量、そして乗り心地の組み合わせがかつて不可能と考えられていた領域を実現し、何よりも速いです。8世代にわたる20年以上の開発を経て、最速のTarmacであるだけでなく、世界最速のレースバイクです。あなたの脚はその挑戦に応えられますか？空力や軽量だけではレースに勝てません。重要なのはスピードです。そのスピードを実現するには、空力、軽量、剛性、そして快適性を妥協なく組み合わせる必要があります。実際のデータを用いたレースシミュレーションを通じて、Ride ScienceチームはTarmac SL8が重要なルートでこれまでに作られた最速のレースバイクであることを確認しています。16.6kmで40秒速く、ミラノ～サンレモで128秒速く、伝説のトゥールマレ峠で20秒速くなっています。あらゆる部分にエアロを：私たちは、見た目だけでなく、重要な前縁部分にエアロを配置しています。その過程で、これまでで最も空力に優れたロードバイクを生み出しました。そうです、Vengeよりも空力性能が高いのです。Tarmacの新しいノーズコーン「スピードスニファー」により、クリーンな空気が最大限のアドバンテージを得られるよう最適化されています。ヘッドチューブの幅を決めるステアリングチューブを後方に移動させることで、ヘッドチューブの前縁をより鋭くでき、はるかに低い抗力形状を実現します。新しいUCIルールを活用し、Tarmac SL8はこれまでで最も細く、最も空力に優れたシートポストを採用し、脚の周りの高速で乱れた空気がよりきれいに流れることを可能にしています。勝利の香りは甘くありませんか？

最小重量、最大エアロ：Tarmac SL8はAethosから学び、フルエアロセットアップでUCI最小重量に簡単に構築できるようになりました。チームは、驚異的な685グラムのフレームを実現しました。これはTarmac SL7より15%軽く、ワールドツアーの他のどのバイクよりも軽量です*。ダウンチューブ、シートチューブ、バイク後部で軽量性を最優先にできるよう、Aethosからの教訓が適用されました。フレーム形状が非常に効率的に荷重を支えるため、余分なカーボン剛性層は不要になります。*もちろん、Kasper Asgreenがツアーステージで私たちの585グラムのAethosフレームでレースした時を除けば、ですが。

地獄のように速く、天国のように乗り心地良く：剛性対重量比が大幅に向上し（SL7比33%改善）、Tarmac SL8は伝説的なハンドリング、アグレッシブな応答性、そして世界選手権で実証されたジオメトリーを次のレベルに引き上げます。ペダルでの剛性が高まり、ハンドルでの精度が向上し、それをサドルでの快適な乗り心地と組み合わせ、レースバイクの快適性に新たな基準を打ち立てます。Rider-First Engineeringにより、サイズに関係なくすべてのライダーが同じ前例のない乗り心地とハンドリングを得られます。サドル上では、Tarmac SL8は6%高い快適性を提供し、緊張感の高いレースバイクの世界ではユニークな、しなやかな感触で荒れた路面を浮遊するように走ります。Tarmacの実証済みのジオメトリーと32mmのタイヤクリアランスはSL7と同一で、容易な適応と、必要に応じてより大容量のタイヤを使用できる汎用性を保証します。

ジェンダーを超えて：男性サイクリスト間の差が、男性と女性の間の差よりも大きい場合があります。ジェンダーだけでは専門化するための十分なデータを提供できず、男性用または女性用のバイクを作ることは恣意的で時代遅れです。すべてのライダーがTarmac SL8の次世代アドバンテージを得られます。ジェンダーを超える時が来ました。

Tarmac SL8 Expert Di2 は、フル Ultegra Di2 グループセット、C38 カーボンチューブレスレディホイールセット、SL7 ステムと Specialized Expert Shallow Drop アルミハンドルバーを採用し、アクセスしやすいパフォーマンス重視のバイクです。