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Turbo Creo 2 Comp - Shimano GRX Di2

Turbo Creo 2 Comp - Shimano GRX Di2 - Main image
$6831 $9900 In stock

Category: ROAD

ロードかグラベルか? 5マイルか、5時間か? 登りか下りか? 苦しむか笑うか? より多くのパワーか、より軽い重量か? Creo 2は選ぶことではありません。すべてを手に入れることです。より多くのパワー、大きな航続距離、軽量、大きなタイヤクリアランス、そしてFuture Shock 3.0を備え、カテゴリーを超え、これまで不可能だったライドを可能にします。超自然的な増幅: 新型TURBO SL 1.2システムは、業界をリードする効率を実現し、最大5時間の航続距離を提供します。前モデルより33%多いパワー(320ワット)を生み出し、理想的なペダリングケイデンスでそのパワーを伝達し、超自然的な感覚をもたらします。トルクが43%増加(50Nm)し、パワーが瞬時に立ち上がり、最も急な坂も楽々こなします。しかし、騒音に関しては少ないほうが良いため、デシベルを40%低減しました。文字通り、ささやくように静かです。



自信のためのタイヤ交換: タイヤは 700 x 50c を装着していますが、最大 29" x 2.2 のタイヤクリアランスに対応。大きなタイヤボリュームは、最も過酷な地形でもスムーズで自信に満ちた乗り心地を提供します。そしてCreo 2 のパワーがあれば、そのタイヤボリュームをそのままロードに持ち込んでもペナルティはなく、次のレベルの滑らかな乗り心地を実現します。



FUTURE SHOCK 3.0: Creo 2 は、ハンドルバーに 20mm のスムーズなトラベルを備えたFuture Shock 3.0 を搭載し、衝撃を 53% 低減します。Future Shockは、手とハンドルを安定させ、よりスムーズでコントロール性の高いライドを実現し、スピード、安全性、自信を維持しながら、長時間のライドでの疲労を軽減します。



能力のジオメトリー: Creo 2 は、これまでで最も進歩的なジオメトリーを誇り、広い道路から手ごわいグラベルトラックまで、究極の自信を持って駆け抜けることができます。より人間工学に基づいたエンデュランスポジションは素晴らしく、一日中走り続けるパワーを備えています。



チューンして、オンにして、下げる: ドロッパーポストで重心を下げ、あらゆる地形でのコーナリングとコントロールを向上させます。



荷物を積んで、出発: どんなライドでも、少しでもたくさんでも運べます。Creo 2 は、フロント、リア、ローライダーラックなど、さまざまなラックに対応します。すべてを持っていけないなんて誰が言ったのでしょう?



あなたがコントロール: 当社で最も先進的で直感的なe-bikeコントロールユニット。自転車、Turbo OS、Specializedアプリ、ライダーを接続し、すべてを保護された見やすいディスプレイに表示します。MicroTuneを使用すると、パワー出力レベルをリアルタイムで微調整でき、航続距離の管理とパフォーマンスを最適化できます。



MASTERMIND TCU: MasterMind TCUは自転車の頭脳です。ライドに関するすべての関連情報を表示し、サポートレベルのリアルタイム調整を可能にし、無線アップデートを可能にして自転車を常に進化させ、Specializedアプリとシームレスに統合して、高度なチューニング、トレイル上の診断、カスタマイズ可能なディスプレイなどを実現します。



まったく新しいSPECIALIZEDアプリ: Creo 2 はSpecializedアプリと完全に統合され、モーターの特性をパーソナライズできます。ライドを記録したり、画面をカスタマイズしたり、データを追跡したり、他のアプリと同期したり、Turbo System Auto-Lockで泥棒を阻止したりすることもできます。



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Customer Reviews (5.0 / 5 · 2 reviews)

Adam ★★★★★

I was worried an e-bike would feel heavy on the climbs, but the lightweight frame makes it almost feel like a regular road bike. The Di2 shifting is crisp and instant, even when I'm tired.

Ruby P. ★★★★★

The motor assist feels so natural on climbs that I almost forget I'm riding an e-bike. The Di2 shifting is crisp and effortless, even on bumpy gravel sections.