Future Shock 3.2

PIÙ MORBIDO. PIÙ VELOCE. PIÙ SICURO. Future Shock ha debuttato nel 2016 e ha subito dimostrato la sua efficacia vincendo la 2018 e la 2019 Parigi-Roubaix. Posizionato tra l'attacco manubrio e il tubo sterzo, fornisce escursione nella direzione esattamente opposta alle forze d'urto che colpiscono la ruota e risalgono lungo i foderi della forcella. Il risultato è una riduzione di urti e vibrazioni di oltre il 50% rispetto ai nostri concorrenti più vicini, per gli impatti tipicamente sperimentati dai ciclisti su strada. Il risultato è un maggiore controllo per pedalare più velocemente e con più sicurezza su superfici stradali impegnative. Per la prima volta, il nuovo Future Shock 3.0 può essere facilmente regolato in modo che ogni ciclista – indipendentemente dalla posizione sulla bici – possa ottenere 20 mm di escursione morbida e senza attrito. Rispetto alla generazione precedente, abbiamo migliorato la durata complessiva e reso Future Shock 3.0 completamente revisionabile. REGOLABILITÀ: Il modo in cui Future Shock 3.0 reagisce agli urti può essere regolato con precisione per il singolo ciclista e il tipo di terreno affrontato. Sono offerte tre molle diverse: rigida, media, morbida – e con ciascuna di queste molle, è possibile utilizzare fino a cinque rondelle di precarico. Serve una configurazione rigida per una posizione aggressiva e grandi sampietrini come i nostri professionisti? O forse pedali in posizione rilassata e vuoi che sia piacevolmente morbida per assorbire vibrazioni ad alta frequenza o asfalto drenante? La tua configurazione può essere facilmente modificata a casa in pochi minuti. Se riesci a rimuovere un attacco manubrio, puoi regolare un Future Shock 3.0.

FUTURE SHOCK 3.2: Ammortizzato idraulicamente per controllare il movimento del Future Shock, non solo per una guida più fluida, ma anche più controllata. Altamente regolabile per il singolo, i ciclisti possono regolare il precarico alla rigidità desiderata per la loro posizione unica o il terreno che stanno percorrendo. La compressione è preimpostata sulla regolazione più morbida, in modo che i ciclisti non debbano pensare, ma solo pedalare.