Modulo Disco S-Works Shiv TT - Carbonio FACT 11r

Per anni, le bici da cronometro hanno avuto caratteristiche molto simili: profili alari sottili e profondi, maneggevolezza incerta, frenata mediocre e telai pesanti. Per i percorsi 'piatti e veloci' di un tempo, queste qualità potevano essere accettabili, ma con i percorsi tecnicamente impegnativi di oggi, le bici TT avevano bisogno di un cambiamento. Con questo in mente, abbiamo spinto i regolamenti UCI al limite aggiungendo freni a disco, riducendo il peso e perfezionando la vestibilità per la nuova Shiv TT. È la bici TT più regolabile in circolazione? Sì, ma non pensare che abbia sacrificato nulla in aerodinamica. Brindiamo a un altro decennio di medaglie d'oro. Il modulo disco S-Works Shiv TT è la tela perfetta per iniziare a costruire la tua bici TT da sogno. Poiché i percorsi a cronometro sono diventati più tecnici e impegnativi, è importante capitalizzare anni di R&S e feedback dei ciclisti professionisti per creare la bici da cronometro più veloce, per tutti i percorsi. Dai prologhi tecnici in centro città ai percorsi ondulati con pendenze ripide, non si tratta solo di realizzare la bici più veloce in rettilineo. Con questo in mente, abbiamo ridotto il peso e aumentato notevolmente le caratteristiche di maneggevolezza della Shiv TT con una silhouette completamente nuova.

La vestibilità è stato anche uno dei pilastri progettuali più importanti della nuova Shiv TT. Con anni di dati Retül e dati di ciclisti professionisti, abbiamo completamente riprogettato la geometria e la parte anteriore della bici. I distanziali, il ponte e i poggia braccia aggiornati bloccano la vestibilità, migliorando stabilità e fiducia, mentre manubrio e attacco monopezzo semplificano e alleggeriscono la parte anteriore, bilanciando la sensazione generale.

I freni a disco sono ormai una necessità nelle TT con tempo variabile, curve strette e superfici ruvide. Non solo permettono di frenare in ritardo in curva e cambiare sul manubrio, ma creano anche un telaio più stabile in curva e in accelerazione. E non preoccuparti, non comportano alcuna resistenza aerodinamica aggiuntiva.