TRAVERSE SL II i9 1/1

PLUS LISSE = PLUS RAPIDE : Les riders de trail qui privilégient une maniabilité agile seront époustouflés par le contrôle, le rapport résistance/poids et la résistance aux pincements de catégorie supérieure des Traverse SL II i9. PLUS SOLIDE : Les jantes spécifiques avant et arrière avec des stratifications carbone optimisées pour la résistance et le poids offrent une résistance de roue avant 15% supérieure et une résistance de roue arrière 25% supérieure à la précédente Traverse SL. CONFORMITÉ VERTICALE : La nouvelle Traverse SL II i9 1/1 est 21% plus conforme verticalement que le modèle précédent (grâce à une forme de jante peu profonde et à un stratifié avant/arrière spécifique), ce qui permet un meilleur contrôle épousant le terrain et absorbant les chocs. MONSTRE D'ADHÉRENCE : La forme de jante soigneusement conçue fléchit intentionnellement pour améliorer le soutien et l'adhérence, renforçant la confiance et le contrôle. VIE DURE, LONGUE VIE : Le déport de jante conçu permet une tension de rayon équilibrée pour une durée de vie améliorée. ADIEU LES PINCH FLATS : Notre profil de talon plat breveté (en instance aux États-Unis) nécessite 85% plus de force pour pincer à plat par rapport à un talon rond standard, éliminant pratiquement les « morsures de serpent ». AIR TIME : Remercions notre ingénieur génial, Chuck Teixeira, pour avoir inventé la « Roval ThreadBed Valve » — une valve qui se visse directement dans la jante. Ce design ingénieux élimine les écrous de compression, les pertes d'air dues à la flexion de la jante, facilite le montage des pneus et réduit les obstructions de produit d'étanchéité. HAUT ENGAGEMENT : Le moyeu i9 1/1 optimise le contrôle via un mécanisme d'entraînement à double phase à cliquets, réalisant 90 points d'engagement et 4° d'engagement grâce à un entraîneur à six cliquets et une couronne à 45 dents. Le résultat est un transfert de puissance immédiat des pédales à la transmission, propulsant les riders vers l'avant avec un minimum de retard. Parfait pour le ratcheting dans les sections techniques. GARANTIE À VIE : Sur les roues Roval lorsqu'elles sont enregistrées dans les 90 premiers jours suivant l'achat. REMPLACEMENT EN CAS DE CASSE : 2 ans de remplacement sans faute « It Happens » — Si vous endommagez votre produit Roval en roulant dans les deux premières années suivant l'achat et qu'il n'est pas couvert par la garantie, nous le remplacerons ou le réparerons quand même. « It Happens » est spécifique au marché et les roues doivent être enregistrées. Veuillez contacter le Service Client de votre pays pour plus de détails. Jante : Traverse SL II Asymétrique, Carbone, 29 ; Frein à Disque, Conception Sans Crochet de Talon, Compatible Tubeless, Compatible avec les Inserts de Pneu, Compatible avec la Tige de Valve Filetée Roval

Détails de la Jante : Profondeur 20mm, Largeur Externe 40mm, Largeur Interne 30mm, Largeur du Talon 5mm, Insert de Valve Filetée

Moyeu : i9 1/1 J-Bend 6-boulons, Entraîneur à six cliquets et couronne à 45 dents (4 degrés), 110x15mm & 148x12mm, Sram XD Freehub (Moyeu libre convertible)

Type de Roulement : Roulements à Cartouche en Acier Scellés

Rayons : DT Swiss Competition Race J-Bend, Avant : Deux-croix (1:1) 28 compte, D : 288, G : 284 - Arrière : Deux-croix (1:1) 28 compte, CD : 283mm CND : 284mm

Embout : Sapim, Secure Lock Double Square, Alliage, 18mm

Taille de Pneu : 2.3" - 2.6" - Pression Maximale : 2.3-2.6'' : 40 psi

Poids : Paire de roues 1,780g, Avant 809g, Arrière 971g (Ruban de jante tubeless et valve tubeless inclus)

Méthode d'Assemblage : Montée à la main

Extras : Ruban de Jante Tubeless Roval, Tige de Valve Filetée 37mm (Compatible avec Inserts de Pneu), Kit de Rayon et Embout de Rechange, Embouts 31mm, Garantie à Vie, Limite de Poids du Système : 275lbs / 125kg