STATUS 2 140 ZERO

STATUS 2 ZERO repousse les limites des VTT conçus pour les petits gabarits. Est-ce un vélo de trail ? Oui. Un vélo de park ? Carrément. Un saut à l'épicerie du coin avec une session furtive sur un mur en béton ? Oh que oui. STATUS 2 ZERO est un vélo fait pour être roulé, peu importe comment ou où vous roulez. Que vous soyez sur les sentiers, au bike park, dans les rues, ou simplement à couper les virages avec vos amis sur une colline locale, le STATUS 2 ZERO vous permettra de rouler à votre façon. VOIR GRAND, COMMENCER PETIT : STATUS 2 ZERO est une première pour nos VTT. C'est un vélo 'de base' incroyablement capable, construit délibérément pour les petits riders qui veulent vraiment s'en donner à cœur joie. Il bénéficie d'une cinématique et d'une suspension réglées sur mesure par l'équipe Specialized Ride Dynamics—spécifiquement pour les petits gabarits—et de composants de taille appropriée. CONSTRUIT PAR DES RIDERS : STATUS 2 ZERO commence avec un châssis en alliage M5 super résistant et des roues en alliage robustes. Une suspension costaude, des freins puissants et des options de transmission populaires complètent ces montages pour encaisser les gros chocs, pédaler en douceur et offrir un freinage conséquent. Ce n'est pas pour les compteurs de grammes—c'est pour les riders qui repoussent les limites de la progression et en redemandent. RÉGLAGE RIDE DYNAMICS : Avant d'arriver chez vous ou dans votre magasin de vélos local, chaque vélo reçoit un réglage d'amortisseur spécial de notre équipe Specialized Ride Dynamics—un groupe qui mange, dort et respire la suspension VTT. Les caractéristiques de l'amortisseur sont conçues pour parfaitement compléter la cinématique et la taille réduite du nouveau vélo. ALLONS PLUS LOIN DANS LA PERSONNALISATION : Personnalisez encore plus avec des flip chips soigneusement intégrés (situés sur la liaison Horst pivot, près de l'axe arrière) qui vous permettent d'ajuster finement la géométrie du cadre à votre conduite ou terrain souhaité. Les vélos sont livrés en position haute mais peuvent être 'basculés' en position plus basse et plus inclinée—8 mm de boîtier de pédalier plus bas et un demi-degré d'angle de direction plus incliné. 100% Châssis en alliage robuste repensé

Nouvelles jantes en alliage plus durables

Flip chip de réglage de géométrie Horst Link

Géométrie mise à jour pour plus de polyvalence

Spécifications de pièces sélectionnées pour l'expérience de pilotage de votre choix