TRAVERSE SL II i9 1/1

MÁS SUAVE ES MÁS RÁPIDO: Los ciclistas de montaña que valoran un manejo ágil quedarán impresionados por el control líder en la categoría, la relación resistencia-peso y la resistencia a los pellizcos del Traverse SL II i9. MÁS FUERTE: Las llantas específicas para delantera y trasera con capas de carbono optimizadas para resistencia y peso cuentan con una resistencia de la rueda delantera un 15% mayor y una resistencia de la rueda trasera un 25% mayor que el Traverse SL anterior. COMPLIANCIA VERTICAL: El nuevo Traverse SL II i9 1/1 es un 21% más conforme verticalmente que el modelo anterior (logrado a través de una forma de llanta poco profunda y una capa específica para delantera/trasera), lo que permite un mejor control para abrazar el terreno y absorber las fuerzas de los baches. MONSTRUO DE TRACCIÓN: La forma de la llanta cuidadosamente diseñada se flexiona intencionalmente para mejorar el soporte y la tracción, aumentando la confianza y el control. VIDA DURA, VIDA LARGA: El desplazamiento de la llanta diseñado permite una tensión equilibrada de los radios para una vida útil mejorada contra la fatiga. ADIÓS A LOS PINCHAZOS POR APLASTAMIENTO: Nuestro perfil de talón Flat Top pendiente de patente en EE. UU. requiere un 85% más de fuerza para pincharse por aplastamiento en comparación con un talón redondo estándar, eliminando virtualmente las "mordeduras de serpiente". TIEMPO EN EL AIRE: Agradezca a nuestro ingeniero genio, Chuck Teixeira, por inventar la "Válvula Roval ThreadBed", una válvula que se enrosca directamente en la llanta. Este ingenioso diseño elimina las tuercas de compresión, la pérdida de aire por la flexión de la llanta, facilita el montaje del neumático y reduce las obstrucciones del sellador. ALTO ENGRANE: El buje i9 1/1 optimiza el control mediante un mecanismo de accionamiento de trinquetes de doble fase, logrando 90 puntos de engrane y 4° de engrane por medio de un impulsor de seis trinquetes y un anillo impulsor de 45 dientes. El resultado es una transferencia de potencia inmediata de los pedales a la transmisión, impulsando al ciclista hacia adelante con un retraso mínimo. Perfecto para avanzar a trancos en secciones técnicas. GARANTÍA DE POR VIDA: En ruedas Roval cuando se registren dentro de los primeros 90 días de la compra. REEMPLAZO POR ACCIDENTE: Reemplazo por accidente sin culpa "It Happens" de 2 años: si daña su producto Roval mientras conduce dentro de los primeros dos años de propiedad y no está cubierto por la garantía, igualmente lo reemplazaremos o repararemos. "It Happens" es específico del mercado y las ruedas deben estar registradas. Comuníquese con Rider Care en su país para obtener más detalles. Llanta: Traverse SL II Asimétrica, Carbono, 29; Freno de disco, Diseño Zero Bead Hook, Compatible con Tubeless, Compatible con Insertos para Neumáticos, Compatible con Vástago de Válvula Roscada Roval

Detalles de la Llanta: 20mm de Profundidad, 40mm de Ancho Externo, 30mm de Ancho Interno, 5mm de Ancho del Talón, Inserto de Válvula Roscada

Buje: i9 1/1 J-Bend 6-tornillos, Impulsor de seis trinquetes y anillo impulsor de 45 dientes (4 grados), 110x15mm & 148x12mm, Buje libre Sram XD (Buje libre convertible)

Tipo de Rodamiento: Rodamientos de Cartucho de Acero Sellados

Radios: DT Swiss Competition Race J-Bend, Delantero: Dos cruces (1:1) 28 cuenta, D: 288, I: 284 - Trasero: Dos cruces (1:1) 28 cuenta, LD: 283mm LI: 284mm

Cabecilla: Sapim, Secure Lock Double Square, Aleación, 18mm

Tamaño de Neumático: 2.3" - 2.6" - Presión Máxima: 2.3-2.6'': 40 psi

Peso: Juego de Ruedas 1,780g, Delantera 809g, Trasera 971g (Incluye cinta de llanta tubeless y válvula tubeless)

Método de Ensamblaje: Hecho a mano

Extras: Cinta de Llanta Tubeless Roval, Vástago de Válvula Roscada 37mm (Compatible con Insertos para Neumáticos), Kit de Radio y Cabecilla de Repuesto, Tapas de Eje 31mm, Garantía de por Vida, Límite de Peso del Sistema: 275lbs / 125kg