Traverse SL 27.5 6 Bolt - Vorne

Trailräder fallen oft in zwei Kategorien – entweder schwer und haltbar oder leicht und flexibel. Aus diesem Grund scheint ein leichtes, breites und enduro-taugliches Carbonrad wie etwas, das es nur im Märchen gibt, aber zum Glück haben wir es Wirklichkeit werden lassen. Das Traverse SL Fattie 27.5 vereint alle wendigen und leichten Eigenschaften, die Sie für ein All-Mountain-Rad benötigen, in einem Paket und hat die Ergebnisse, um dies zu beweisen. Neben dem geringen Gesamtgewicht, der Steifigkeit und Haltbarkeit war die Benutzerfreundlichkeit eine weitere Priorität für das Traverse SL. Zuerst haben wir die knarrenden Straight-Pull-Speichen und korrosionsanfälligen Aluminium-Nippel eliminiert. Als nächstes entschieden wir uns für 28 J-Bend-Speichen, sowohl für das Vorder- als auch das Hinterrad, die alle die gleiche Länge haben – was den Austausch bei Bedarf erleichtert. Schließlich entwickelten wir ein neues Naben-Design mit einem breiteren Profil und einem höheren Flansch, um die Gesamtsteifigkeit zu verbessern. Was hat es mit dem klobigen Namen auf sich, fragen Sie? Die Traverse SL Fatties sind zwar breit, aber mit einer inneren Felgenbreite von 30 mm sind sie weit entfernt von der Dicke eines Fatbike-Randes. Aber sprechen wir über die Breite. Ihnen ist wahrscheinlich aufgefallen, dass die Breite von Mountainbike-Felgen jahrzehntelang zwischen 19 und 23 Millimetern lag und eine Änderung längst überfällig war. Auf der Suche nach einem besseren Rad-Design begannen unsere Ingenieure, 2.3- bis 2.5-Zoll-Reifen auf 45-Millimeter breiten Fatbike-Felgen zu testen, um zu sehen, welche Vorteile sich daraus ergeben könnten. Es dauerte nur wenige Fahrten, um zu erkennen, dass die breiteren Felgen eine Reihe von Vorteilen boten, wie z. B. zusätzliches Reifenvolumen, das die Reifen bei harten Kurvenfahrten besser stützt, eine deutlich verbesserte Traktion durch die Möglichkeit, mit niedrigerem Druck zu fahren, und eine merklich erhöhte Felgensteifigkeit. Sie stellten jedoch fest, dass mit zunehmender Breite abnehmende Erträge auftreten, und nachdem sie alles von 25 bis 45 mm getestet hatten, ermittelten sie eine innere Breite von 30 mm als optimal. Nach der Bestimmung der Breite begannen wir mit dem Design der Felge unter Verwendung der Erkenntnisse, die wir bei der Entwicklung des Control SL gewonnen hatten. Dabei starteten wir mit unserer Zero Bead Hook-Technologie, die die Schwachstelle eines herkömmlichen Rades beseitigt, und kombinierten sie mit dem breiteren Profil, um eine Carbonfelge zu schaffen, die Kräfte effektiv ableitet. So können Sie Stöße von Felsen einstecken, ohne sich um Risse oder Dellen sorgen zu müssen. Okay, sie sind also stark, schlagfest und stützen den Reifen – sie müssen schwer sein, oder? Falsch. Obwohl „fattie“ im Namen steht, sind sie alles andere als dick. Um dieses Gewicht zu erreichen, bauen wir unsere Felgen von Hand auf unsere eigenen Aluminium-Naben und verwenden dabei nur die hochwertigsten DT Swiss Competition Race Speichen. In unseren Naben finden Sie DT Swiss 240-Innenteile mit einem schnell einrastenden 54-Zahn-DT-Swiss-Sternschaltwerk hinten, das es Ihnen ermöglicht, ohne Verzögerung über Felsen und Wurzeln zu fahren. Und obwohl Maschinen Räder recht gut bauen können, bevorzugen wir professionell ausgebildete Menschen, weil sie dies mit einer künstlerischen Note tun, die für minimale Fehler sorgt. Egal, ob Sie ein Carbon-Radsatz für eine Enduro-Etappe oder zum Zerkleinern Ihres lokalen Felsengartens benötigen, das Traverse SL Fattie ist die richtige Wahl. Felgentyp: Carbon Clincher, 2Bliss Ready, Zero Bead Hook Design. Schwarzes Grafik unter Klarlack.

Felgenmaterial: Carbonfaser

Felgenbreite: 30 mm innen

Speichenmuster vorne: Zwei-Kreuz

Speichenanzahl: 28h vorne

Speichentyp: DT Swiss Competition Race J-Bend

Nippeltyp: DT Swiss Brass Pro Lock sechskant

Vornabe: Aluminiumgehäuse, 15 mm x 110 mm Steckachse, inkl. Endkappenoptionen mit 19 und 31 mm Außendurchmesser.

Roval Engineered J-Bend Nabenkörper haben eine einheitliche Speichenlänge pro Radsatz.

Lagertyp: Dichtringlager