Tarmac SL8 Pro - Shimano Ultegra Di2

Nichts ist schneller als das Tarmac SL8 – dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtbau und Fahrkomfort, die bisher für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als nur das schnellste Tarmac aller Zeiten. Es ist das schnellste Rennrad der Welt – noch schneller gemacht durch die aerodynamisch bahnbrechende Performance der brandneuen Roval Rapide CL III Räder. Aerodynamik oder Leichtbau allein gewinnen keine Rennen – Geschwindigkeit ist entscheidend. Diese Geschwindigkeit zu liefern, erfordert eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtbau, Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste je gebaute Rennrad auf den entscheidenden Strecken ist – 16.6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller auf der Mailand-Sanremo-Strecke, 20 Sekunden schneller auf der legendären Tourmalet-Steigung. AERODYNAMIK IN ALLEM: Wir setzen Aerodynamik dort ein, wo sie zählt – an der Vorderkante – und nicht nur, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als der Venge. Saubere Luft wird für maximalen Vorteil optimiert mit der neuen Nasenkegel des Tarmac – dem Speed Sniffer. Durch die Verlagerung des Steuerrohrs nach hinten – das Rohr, das die Breite des Kopfrohrs bestimmt – kann die Vorderkante des Kopfrohrs viel schärfer sein und eine deutlich geringere Luftwiderstandsform liefern. Unter Nutzung der neuen UCI-Regeln hat das Tarmac SL8 die schmalste, aerodynamischste Sattelstütze, die wir je gebaut haben, und sorgt dafür, dass schnell bewegte, schmutzige Luft um die Beine sauberer abfließen kann. Riecht der Sieg nicht süß?

MINIMALGEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Das Tarmac SL8 profitierte von Erkenntnissen des Aethos, um problemlos mit einem vollständigen Aero-Setup am UCI-Minimum gebaut zu werden. Das Team lieferte einen atemberaubenden, die Waage kitzelnden 685 Gramm Rahmen – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der WorldTour*. Mit der Fähigkeit, Leichtbau im Unterrohr, Sitzrohr und Heck des Rades zur obersten Priorität zu machen, wurden Lehren aus dem Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Steifigkeitsschichten aus Carbon überflüssig werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen unseren 585 Gramm leichten Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.

FÄHRT WIE DIE HÖLLE, FÄHRT SICH WIE IM HIMMEL: Mit enormen Steigerungen des Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses – einer Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 – bringt das Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressive Reaktionsfreudigkeit und weltmeisterlich bewährte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und verbindet dies mit einem komfortablen Fahrgefühl im Sattel, das einen neuen Maßstab für Rennrad-Komfort setzt. Dank unseres Rider-First Engineering erhält jeder Fahrer, unabhängig von der Größe, dieselbe beispiellose Fahrtqualität und dasselbe Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Compliance und gleitet über raue Straßen mit einem geschmeidigen Gefühl, das in der hochgespannten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die 32 mm Reifenfreiheit sind identisch mit dem SL7, was eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit für den Einsatz von Reifen mit höherem Volumen bei Bedarf gewährleistet.

JENSEITS VON GENDER: Es kann mehr Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Geschlecht allein liefert nicht annähernd genug Daten, um zu spezialisieren, und das bedeutet, dass die Entwicklung von Rädern für Männer oder Frauen willkürlich und veraltet ist. Jeder Fahrer kann den Vorteil der nächsten Stufe des Tarmac SL8 erhalten. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.

Das Tarmac SL8 Pro bietet außergewöhnliche Leistung mit einem vollständigen Shimano Ultegra 8100 Di2 Schaltwerk mit Leistungsmesser, Roval Rapide CL III schlauchlosen Laufrädern und einem Roval Rapide Cockpit. Sie sind sofort rennbereit.

Die 'Apple Find My'-Technologie ist jetzt in alle SW & Pro 4iiii Leistungsmesser integriert. Fahrer können nun die Gewissheit genießen, den genauen Standort ihrer Fahrräder zu kennen.