Tarmac SL8 Pro - SRAM Force AXS

Nichts ist schneller als das Tarmac SL8 – dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtbau und Fahrkomfort, die bisher für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als das schnellste Tarmac aller Zeiten – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind Ihre Beine bereit? Aerodynamik oder Leichtbau allein gewinnen keine Rennen – Geschwindigkeit zählt. Diese Geschwindigkeit zu liefern, erfordert eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtbau, Steifigkeit und Compliance. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste je gebaute Rennrad auf den entscheidenden Strecken ist – 16.6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller auf Mailand-Sanremo, 20 Sekunden schneller auf der legendären Tourmalet-Steigung. Jetzt kommt das Tarmac SL8 Pro mit SRAMs neuem Force AXS-Gruppe mit Leistungsmesser für geringeres Gewicht, müheloses Bremsen und schnellere, präzisere Schaltvorgänge. AERO IN ALLEM: Wir setzen Aerodynamik dort ein, wo sie zählt – an der Vorderkante – und nicht nur, wo es gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als die Venge. Saubere Luft wird mit der neuen Nasenkonus des Tarmac – dem Speed Sniffer – für maximalen Vorteil optimiert. Durch die Rückverlagerung des Steuerrohrs – des Rohrs, das die Breite des Kopfrohrs bestimmt – kann die Vorderkante des Kopfrohrs viel schärfer sein und eine deutlich geringere Luftwiderstandsform bieten. Unter Nutzung neuer UCI-Regeln hat das Tarmac SL8 die schmalste, aerodynamischste Sattelstütze, die wir je gebaut haben, und sorgt dafür, dass schnell bewegte, schmutzige Luft um die Beine sauberer abfließen kann. Riecht Sieg nicht süß?

MINIMALGEWICHT, MAXIMALE AERO: Das Tarmac SL8 hat aus den Erkenntnissen des Aethos gelernt und lässt sich mit einem vollständigen Aero-Setup problemlos auf das UCI-Minimum bringen. Das Team lieferte einen atemberaubenden, die Waage kitzelnden 685 Gramm Rahmen (S-Works) – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Mit der Fähigkeit, Leichtbau im Unterrohr, Sitzrohr und Heck des Fahrrads zur obersten Priorität zu machen, wurden Lehren aus dem Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig werden. *Es sei denn, Sie zählen die Zeit, als Kasper Asgreen unseren 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.

FÄHRT WIE DIE HÖLLE, FÄHRT SICH WIE IM HIMMEL: Mit enormen Steigerungen des Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses – einer Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 – bringt das Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressive Reaktionsfreudigkeit und weltmeisterlich bewährte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und verbindet dies mit einem komfortablen Fahrgefühl im Sattel, das einen neuen Maßstab für Rennrad-Komfort setzt. Dank unseres Rider-First Engineering erhält jeder Fahrer, unabhängig von der Größe, dieselbe beispiellose Fahrtqualität und dasselbe Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Compliance und gleitet über raue Straßen mit einem geschmeidigen Gefühl, das in der hochgespannten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die 32 mm Reifenfreiheit sind identisch mit dem SL7, was eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit für den Einsatz von Reifen mit höherem Volumen bei Bedarf gewährleistet.

JENSEITS VON GENDER: Es kann mehr Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Geschlecht allein liefert nicht annähernd genug Daten, um zu spezialisieren, und das bedeutet, dass die Entwicklung von Rädern für Männer oder Frauen willkürlich und veraltet ist. Jeder Fahrer kann den Vorteil der nächsten Stufe des Tarmac SL8 erhalten. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.

Das Tarmac SL8 Pro bietet außergewöhnliche Leistung mit einer vollständigen SRAM Force AXS-Gruppe mit Leistungsmesser, einem schlauchlosen Roval Rapide CL III Laufradsatz und einem Roval Rapide Cockpit. Sie sind ab Werk rennbereit.