Roval 321 Disc - Disc Brake

Da der Radsportanteil etwa 50% Ihrer gesamten Wettkampfzeit ausmacht, ist der Radabschnitt eines Triathlons der Bereich, in dem die Ausrüstung den Unterschied zwischen Platz eins und fünf ausmachen kann – und keine andere Ausrüstungswahl spart Ihnen mehr Zeit als ein Scheibenrad. Während traditionell geformte Scheibenräder schneller sind als ihre Speichen-Pendants, stellt das Roval 321 Disc für Scheibenbremsen das konventionelle Design auf den Kopf und erschafft das schnellste Rad der Welt. Scheibenräder fallen oft in zwei Kategorien – eine völlig flache Form, deren Struktur aus Kohlefaser und einer Waben-Schaumfüllung besteht, oder ein Speichenrad, das mit einer Kohlefaserabdeckung verkleidet ist. Bei unserem Bestreben, Traditionen zu brechen, verwendet das 321 eine einzelne Lage 1k Kohlefaser auf jeder Seite des Rades, die an der Bremsflankenbrücke zusammenläuft. Diese Art von Kohlefaser wird aufgrund ihrer hohen Herstellungskosten selten bei Fahrradkomponenten verwendet, bietet aber eine Reihe von Leistungsvorteilen. Diese begehrte Kohlefaser ist viel leichter als andere Lagen wie 3k und 12k und kann nur von den erfahrensten Kohlefaser-Handwerkern verlegt werden. Es ist kompliziert, aber die Auszahlung lohnt sich, denn es sorgt für eine geschmeidige Fahrt und eines der leichtesten erhältlichen Scheibenräder. In der Praxis bedeutet dies, dass es schnell hochdreht und die Ermüdung über die Streckenlänge reduziert. Steifigkeit ist oft das „heiße Thema“ in der Welt der Scheibenräder, aber wir finden, dass dies eine interessante Diskussion ist. Lange Zeit wurde angenommen, dass effiziente Kraftübertragung und hohe Steifigkeit direkt korrelieren, aber durch umfangreiche Feldtests haben wir festgestellt, dass dies überhaupt nicht der Fall ist. Tatsächlich war unsere erste Scheibe so steif, dass sie sich unter Last nicht mit dem Rahmen verformte, was zu Bremsreibungen führte. Dies erzeugt fälschlicherweise die Wahrnehmung eines flexiblen Rades, obwohl das Rad eigentlich zu steif ist. Um das Problem der Bremsreibung zu lösen, haben wir zuerst unsere optimale Aerodynamikform entworfen und dann an unseren internen Steifigkeitszielen gearbeitet, um in das zu passen, was wir als wünschenswerte Rahmensteifigkeit betrachten. Und obwohl ein geringes Gesamtgewicht eine Entwicklungspriorität war, lag unser Fokus auf Aerodynamik. Durch stundenlange numerische Strömungsmechanik (CFD) und Tests im Windkanal haben wir eine nie dagewesene Form entwickelt, die optimiert ist, um mit einem Reifen für die Luftströmung am Rad zusammenzuarbeiten. Dies bedeutet ein Vollkohlefaser-Scheibenrad, das auf der nicht-antriebsseitigen Seite eine Form hat, die so aerodynamisch ist, wie es unser derzeitiges Verständnis erlaubt, und eine antriebsseitige Form, die so aerodynamisch ist, wie es der Radteller und der Schaltwerksfreiraum zulassen. Um jedes mögliche Watt zu sparen, haben wir auch CeramicSpeed-Lager und DT Swiss 240 Naben-Innenteile in unsere Nabe integriert. Jedes 321 Disc Rad ist außerdem ab Werk 2Bliss Ready und wird mit einem Schnellspanner und einem schlauchlosen Ventilschaft geliefert. Entwickelt für die kompromisslosesten Athleten der Welt, mit einer darauf abgestimmten Technik, ist das 321 Disc das fortschrittlichste Scheibenrad der Welt für Ihr Rennen gegen die Uhr. Felge: 321 Disc, Carbon Clincher, 700c, Scheibenbremse, schlauchlos kompatibel

Felgendetails: Volle Tiefe, 27.3 mm Außenbreite, 19 mm Innenbreite

Nabe: Roval Disc Nabe, DT Swiss 240 Star Ratchet Innenteile, 142x12 Steckachsen-kompatibel, (wandelbarer Freilauf und Endkappen)

Lagertyp: Ceramic Speed

Speichen: Vollcarbon-Scheibe

Nippel: Nicht zutreffend

Reifengröße: 22 mm - 38 mm - Maximaldruck: 130 psi

Gewicht: Radsatz 1015 g

Montagemethode: Handgefertigt bei jedem Schritt – vom Lagenaufbau der Felge bis zur letzten Nippelumdrehung.

Systemgewichtsgrenze: 240 lbs / 109 kg - Roval Tubeless-Stopfen und Tubeless-Ventil, Roval Ventiltaschenabdeckungen, SwissStop Black Prince Bremsbeläge