Roval 321 Disc - Disc Brake

يشكل جزء ركوب الدراجة في سباق الترايثلون حوالي 50% من إجمالي وقت السباق، وهو المكان الذي يمكن أن تُحدث فيه خيارات المعدات الفرق بين المركز الأول والخامس، ولا يوجد خيار آخر للمعدات سيوفر لك وقتًا أكثر من عجلة القرص. بينما العجلات القرصية التقليدية أسرع من نظيراتها ذات الأسلاك، فإن عجلة Roval 321 Disc للمكابح القرصية تقلب التصميم التقليدي رأسًا على عقب، لتصنع أسرع عجلة على الكوكب. غالبًا ما تقع العجلات القرصية في فئتين - شكل مسطح تمامًا، مع هيكل يأتي من ألياف الكربون وحشوة قرص العسل الرغوية، أو عجلة ذات أسلاك تم تغليفها بغطاء من ألياف الكربون. في سعينا لكسر التقاليد، تستخدم عجلة 321 طبقة واحدة من ألياف الكربون 1k على كل جانب من جوانب العجلة، وتلتقي جميعها عند جسر مسار المكابح. نادرًا ما يُستخدم هذا النوع من ألياف الكربون في مكونات الدراجات بسبب تكلفة تصنيعه العالية، لكنه يقدم مجموعة من الفوائد الأدائية. هذا الكربون المرغوب أخف بكثير من الطبقات الأخرى، مثل 3k و 12k، ولا يمكن تركيبه إلا بواسطة أمهر الحرفيين في ألياف الكربون. إنه معقد، لكن العائد يستحق العناء، حيث يوفر ركوبًا ناعمًا وواحدة من أخف العجلات القرصية المتاحة. وفي العالم الحقيقي، هذا يعني أنها ستتسارع بسرعة وتقلل الإرهاق على طول مسار السباق. غالبًا ما تكون الصلابة هي "الموضوع الساخن" في عالم العجلات القرصية، لكننا نعتقد أنها محادثة مثيرة للاهتمام. لطالما كان يُعتقد أن نقل الطاقة بكفاءة والصلابة العالية مرتبطان ارتباطًا مباشرًا، لكن من خلال الاختبارات الميدانية المكثفة، قررنا أن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. في الواقع، كان قرصنا الأولي صلبًا جدًا لدرجة أنه تحت القوة، لم يكن لينثني مع الإطار مما تسبب في احتكاك المكابح. وهذا يخلق بشكل خاطئ تصور عجلة مرنة، بينما في الحقيقة، العجلة صلبة جدًا. لحل مشكلة احتكاك المكابح، صممنا أولاً الشكل الهوائي الأمثل ثم عملنا على أهداف الصلابة الداخلية لتتناسب مع ما نعتبره صلابة إطار مرغوبة. وعلى الرغم من أن الوزن الإجمالي الخفيف كان أولوية تطويرية، إلا أن تركيزنا كان على الديناميكا الهوائية. من خلال ساعات من ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) والاختبار في نفق الرياح، طورنا شكلاً لم يُرى من قبل وهو محسّن للعمل مع إطار لتدفق الهواء على الدراجة. ما يترجم هذا إليه هو عجلة قرصية من الكربون بالكامل، لها على الجانب غير الموصل شكل هوائي بقدر ما يسمح به فهمنا الحالي، وشكل على الجانب الموصل هوائي بقدر ما يسمح به صحن العجلة وخلوص ناقل الحركة. لتوفير كل واط ممكن، أضفنا أيضًا محامل CeramicSpeed وقلب محور DT Swiss 240 إلى محورنا. كل عجلة 321 Disc جاهزة أيضًا لنظام 2Bliss مباشرة من العلبة وتأتي مع قفل سريع وصمام إطار بدون أنبوبي. مصممة لأكثر الرياضيين تشددًا في العالم، بهندسة تضاهي ذلك، فإن عجلة 321 Disc هي أكثر عجلة قرصية تقدمًا في العالم لسباقك ضد الساعة. الإطار: 321 Disc، كربون Clincher، 700c، مكابح قرصية، متوافقة مع الأنظمة اللاأنبوبية

تفاصيل الإطار: عمق صلب، عرض خارجي 27.3 مم، عرض داخلي 19 مم

المحور: محور Roval Disc، قلب DT Swiss 240 Star Ratchet، متوافق مع محور 142x12، (محور حر وأغطية نهاية قابلة للتحويل)

نوع المحمل: Ceramic Speed

الأسلاك: قرص كربون كامل

الحلمة: غير متوفر

حجم الإطار: 22 مم - 38 مم - أقصى ضغط: 130 رطل لكل بوصة مربعة

الوزن: طقم العجلات 1015 غم

طريقة التجميع: مصنوعة يدويًا في كل خطوة - من طبقة الإطار إلى آخر لفة حلمة.

حد وزن النظام: 240 رطل / 109 كغم - سدادات وصمام لا أنبوبي من Roval، أغطية جيب صمام Roval، وسادات مكابح SwissStop Black Prince